Poznaliśmy drużyny spoza kolarskiego UCI WorldTour, które wezmą udział w tegorocznym, 83. Tour de Pologne. Obok ekip ze światowej czołówki, na starcie staną szwajcarskie ekipy Pinarello-Q36.5 Pro Cycling Team oraz Tudor Pro Cycling Team, a także reprezentacja Polski, od lat obecna na trasie największego wyścigu kolarskiego w tej części Europy.

W dniach 3-9 sierpnia 2026 kolarska światowa elita ponownie zawita do Polski. Czołowe drużyny wezmą udział w 83. Tour de Pologne UCI WorldTour. Ze względu na rangę wydarzenia, na liście drużyn ponownie znalazły się wszystkie zespoły z licencją UCI WorldTour.

Wedle przepisów Międzynarodowej Unii Kolarskiej, prawo startu w imprezach najwyższej kategorii – a taką jest Tour de Pologne UCI WorldTour – mają także najlepsze zespoły drugiej dywizji z poprzedniego sezonu. Z obligatoryjnego zaproszenia skorzystały dwa szwajcarskie zespoły, Pinarello-Q36.5 Pro Cycling Team, w barwach którego ścigają się między innymi Kamil Małecki czy Tom Pidcock, a także Tudor Pro Cycling Team. W drugiej z wymienionych drużyn, zarządzanej przez byłego wybitnego kolarza Fabiana Cancellarę, jeżdżą takie gwiazdy, jak dwukrotny mistrz świata Julian Alaphilippe czy Marc Hirschi.

Oprócz dwóch zespołów UCI ProTeams, Lang Team i Czesław Lang ponownie zdecydowali się na zaproszenie reprezentacji Polski, dając tym samym możliwość rywalizacji na najwyższym poziomie Biało-Czerwonym z mniejszych drużyn.

Tegoroczny wyścig odbędzie się pod hasłem „Północ-Południe”, łącząc morze z górami. Zmagania po raz kolejny będą transmitowane na antenach TVP, Eurosportu oraz na platformie streamingowej HBO Max, docierając do odbiorców z 65 krajów.

Artykuł Dzikie karty na 83. Tour de Pologne rozdane! pochodzi z serwisu Tour de Pologne.

21 kwietnia 2026 roku w Szkole Podstawowej im. Czesława Langa w Kołczygłowach odbyło się wyjątkowe wydarzenie poświęcone prezentacji SEKTORA Czesława Langa oraz Premii Specjalnej jego imienia, które znajdą się na trasie pierwszego etapu 83. edycji wyścigu.

Spotkanie wpisuje się w intensywne przygotowania do tegorocznej edycji Tour de Pologne, a w szczególności do I etapu rywalizacji, który wystartuje w Gdyni i po 240 km zakończy się w Koszalinie, prowadząc przez rodzinne strony Czesława Langa.

Specjalny SEKTOR będzie obejmował takie miejscowości jak: Parchowo, Gołczewo, Jeleńcz, Półczno, Łąkie, Mokrzyn, Mądrzechowo, Bytów (Premia Lotna LOTTO), Dąbie, Gostkowo, Kartkowo, Unichowo, Budowo, Motarzyno, Gałąźnia Wielka, Gałąźnia Mała, Świelubie, Górki, Wierszyno, Radusz, Barnowo, Kołczygłowy (Premia Specjalna im. Czesława Langa), Jezierze i Suchorze.

Konferencja zgromadziła szerokie grono gości reprezentujących samorządy, instytucje regionalne, środowisko edukacyjne, sportowe, media oraz służby. W wydarzeniu uczestniczyli m.in. Wójt Gminy Kołczygłowy Artur Kalinowski, Dyrektor Szkoły Podstawowej im. Czesława Langa w Kołczygłowach Krzysztof Stępień, przedstawiciele Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego, przedstawiciel Wojewody Pomorskiego, Konsul Honorowy Francji i ambasador Tour de Pologne Alain Mompert oraz były kolarz zawodowy Tomasz Marczyński. Szczególnym gościem był sam Czesław Lang – dyrektor Tour de Pologne, patron szkoły i inicjator wydarzenia.

W drugiej części wydarzenia na uczniów czekała wyjątkowa niespodzianka. Odbyło się uroczyste przekazanie nowego logo szkoły, ufundowanego przez Czesława oraz Elżbietę Lang. Podczas ceremonii zaprezentowano symbolikę znaku oraz historię jego powstania, a następnie dokonano oficjalnego odsłonięcia herbu placówki.

Wydarzenie podkreśla silne związki regionu z kolarstwem oraz znaczenie Tour de Pologne w promocji lokalnych społeczności i ich dziedzictwa.

Tour de Pologne UCI WorldTour należy do najważniejszych wydarzeń w kolarskim kalendarzu i jest jednocześnie największym wyścigiem w tej części Europy. Każdego roku do Polski przyjeżdżają najlepsze drużyny świata, rywalizujące zarówno o zwycięstwa etapowe, jak i o triumfy w poszczególnych klasyfikacjach – w tym w Klasyfikacji Generalnej ORLEN. 83. edycja wyścigu odbędzie się w dniach 3-9 sierpnia. Zmagania będzie można śledzić w TVP Sport, TVP1, Eurosporcie oraz na platformie streamingowej HBO Max.

Artykuł Etap pierwszy 83. Tour de Pologne z sektorem Czesława Langa pochodzi z serwisu Tour de Pologne.

Soudal, światowy lider w produkcji pianek poliuretanowych oraz wiodący dostawca mas uszczelniających, klejów i chemii budowlanej, po raz kolejny został Oficjalnym Partnerem Tour de Pologne UCI WorldTour, jednego z największych wyścigów kolarskich w tej części Europy.

​Są marki, które niezmiennie kojarzone są z kolarskim sponsoringiem. Jedną z nich jest Soudal, od lat obecny w peletonie – również przy okazji Tour de Pologne UCI WorldTour. Marka Soudal ponownie została Oficjalnym Partnerem polskiego wyścigu.

Belgijski koncern w tym roku obchodzi 60-lecie istnienia. Jest światowym liderem w produkcji pianek poliuretanowych w aerozolu oraz głównym dostawcą mas uszczelniających, klejów i wyrobów chemii dachowej. Należy także do pionierów w zakresie kompleksowych systemów dla energooszczędnego budownictwa. Współpraca Tour de Pologne z marką Soudal to efekt wspólnej wizji i wartości zorientowanych na promocję kolarstwa i zdrowego stylu życia. Na 83. Tour de Pologne po raz kolejny stanie jedna z najlepszych drużyn świata – Soudal Quick-Step – której kolarze znów będą zmotywowani, by powalczyć o wygraną na polskich szosach.

W ubiegłym roku po etapowy triumf w Cieszynie sięgnął Paul Magnier, zawodnik drużyny sponsorowanej przez Soudal. W Polsce ekipa występowała w specjalnie przygotowanych strojach T-Rex Quick-Step, promując jeden ze swoich flagowych produktów.

Kontynuacja współpracy z marką Soudal pokazuje wartość, jaką niesie za sobą Tour de Pologne UCI WorldTour. Wyścig posiada renomę jednego z najważniejszych w kalendarzu Międzynarodowej Unii Kolarskiej, a dzięki transmisji na antenach Telewizji Polskiej, Eurosportu i platformy streamingowej HBO Max dociera do milionów kibiców w Polsce i na całym świecie.

Artykuł Soudal Oficjalnym Partnerem 83. Tour de Pologne UCI WorldTour pochodzi z serwisu Tour de Pologne.

Nadchodząca, 83. edycja Tour de Pologne UCI WorldTour po raz kolejny zanosi się na wyjątkowe widowisko. Wyścig zostanie rozegrany pod hasłem „Północ-Południe”, łącząc nadmorskie trasy z górskimi szczytami. Przez Polskę z góry na dół przejadą najlepsi kolarze świata, którzy powalczą o cenne zwycięstwo w najważniejszej kolarskiej imprezie w tej części Europy.

Do startu 83. Tour de Pologne UCI WorldTour pozostały jeszcze 4 miesiące, ale przygotowania do wyścigu trwają w najlepsze. Po latach przerwy zmagania czołowych zawodników wrócą na północ Polski. 3 sierpnia wyścig wystartuje z obchodzącej 100-lecie Gdyni, gdzie dzień wcześniej – na słynnym okręcie ORP „Błyskawica” – odbędzie się uroczysta prezentacja drużyn.

Hasłem tegorocznej edycji wyścigu i motywem przewodnim będzie „Północ-Południe”. Znad Bałtyku najlepsi kolarze świata przejadą w górskie rejony, co zapewni wyjątkową możliwość zaprezentowania pełni walorów krajobrazowych Polski. Miliony kibiców zgromadzonych przy trasie i przed telewizorami będą świadkami rywalizacji na najwyższym poziomie, rozgrywanej w urokliwych zakątkach Polski.

Dzięki współpracy z Telewizją Polską oraz Eurosportem i platformą streamingową HBO Max, relację z 83. Tour de Pologne ponownie trafią do odbiorców z 65 krajów świata. Impreza organizowana przez Lang Team od lat stanowi doskonałą wizytówkę Polski, łącząc sportowe emocje z promocją turystyczną.

Wyścig niezmiennie będzie częścią prestiżowego UCI WorldTour, co gwarantuje listę startową obfitującą w najlepsze drużyny świata i czołowych zawodników. W przeszłości w Polsce triumfowali między innymi Jonas Vingegaard czy Remco Evenepoel, a przed rokiem najlepszy w Klasyfikacji Generalnej ORLEN, Sponsora Głównego wyścigu okazał się Amerykanin Brandon McNulty.

Formuła rozgrywania wyścigu z północy na południe Polski sprawia, że trasy etapów będą zróżnicowane, a kibice będą świadkami zarówno emocjonujących finiszów z grupy, jak i potyczek faworytów na górskich i pagórkowatych szosach. 83. Tour de Pologne UCI WorldTour odbędzie się w dniach 3-9 sierpnia 2026.

Artykuł 83. Tour de Pologne pod hasłem „Północ-Południe” pochodzi z serwisu Tour de Pologne.

Marka LOTTO, należąca do Totalizatora Sportowego, pozostaje przez kolejne dwa lata Partnerem Strategicznym Tour de Pologne UCI WorldTour oraz Partnerem Klasyfikacji Najaktywniejszy Zawodnik LOTTO

 „Od 13 lat Totalizator Sportowy jest z nami. Niebieska koszulka Najaktywniejszego Zawodnika LOTTO już na stałe zapisała się w świadomości kibiców i co roku walka o nią dostarcza wielu emocji” – podkreśla Czesław Lang, Dyrektor Generalny Tour de Pologne UCI WorldTour.

„Totalizator Sportowy od lat wspiera polski sport, a dzięki wsparciu Tour de Pologne możemy pokazać nasz piękny kraj na całym świecie. Dzięki obecności w kalendarzu UCI WorldTour jesteśmy w gronie największych imprez kolarskich i cieszymy się, że możemy rozwijać się i realizować nasze cele wspólnie z Totalizatorem Sportowym. O niebieską koszulkę Najaktywniejszego Zawodnika LOTTO walczą zarówno Polscy zawodnicy, jak i kolarze z zagranicznych ekip” – dodaje.

„Nie ma drugiego takiego wyścigu jak Tour de Pologne, dlatego z radością kontynuujemy nasze wsparcie dla tej wyjątkowej inicjatywy kolarskiej, która prowadzi przez najpiękniejsze zakątki Polski. Jubileusz 70-lecia Totalizatora Sportowego, który właśnie obchodzimy, to doskonała okazja, by przypomnieć, jak potężnym filarem polskiego sportu i kultury jest nasza spółka. Długofalowe partnerstwo z Tour de Pologne jest nie tylko wyrazem tego zaangażowania, lecz także elementem wielkiego sportowego dziedzictwa Totalizatora Sportowego, właściciela marki LOTTO” – mówi Beata Stelmach, Prezes Zarządu Totalizatora Sportowego.

Totalizator Sportowy obchodzi jubileusz 70-lecia swojej działalności. Spółka wspiera polski sport poprzez system dopłat – w samym tylko 2025 roku zasiliła Fundusz Rozwoju Kultury Fizycznej kwotą ponad 1,3 mld zł, a od 1994 roku suma ta przekroczyła 19,3 mld zł. Ponadto Totalizator Sportowy angażuje środki własne we wsparcie licznych inicjatyw o zasięgu ogólnopolskim, w tym m.in. w piłkarskiej Ekstraklasy, LOTTO Superligi Tenisa Stołowego oraz wielu innych projektów – z Tour de Pologne na czele. Firma współpracuje również z indywidualnymi sportowcami, takimi jak Robert Lewandowski, Andrzej Bargiel czy Aleksandra Mirosław. Jest także mecenasem Toru Wyścigów Konnych Służewiec.

Tour de Pologne UCI WorldTour należy do najważniejszych wydarzeń w kolarskim kalendarzu i jest jednocześnie największym wyścigiem w tej części Europy. Każdego roku do Polski przyjeżdżają czołowe drużyny, rywalizujące zarówno o zwycięstwa etapowe, jak i o triumfy w poszczególnych klasyfikacjach – w tym w Klasyfikacji Najaktywniejszy Zawodnik LOTTO. 83. edycja wyścigu odbędzie się w dniach 3-9 sierpnia. Zmagania będzie można śledzić w TVP, Eurosporcie oraz na platformie streamingowej HBO Max.

Artykuł LOTTO zostaje z nami na dłużej! pochodzi z serwisu Tour de Pologne.

30 marca o godz. 13:00 w Koszalinie odbyła się konferencja prasowa połączona z uroczystym podpisaniem umowy na organizację mety 1. etapu 83. Tour de Pologne UCI World Tour. W wydarzeniu udział wzięli Tomasz Sobieraj – Prezydent Miasta Koszalin oraz Czesław Lang – Dyrektor Generalny wyścigu.

Pierwszy etap tegorocznej edycji Tour de Pologne UCI WorldTour rozpocznie się 3 sierpnia w Gdyni, na Skwerze Kościuszki, skąd zawodnicy wyruszą na trasę prowadzącą przez Pomorze, by po wymagającym i dynamicznym etapie finiszować w Koszalinie. Będzie to dzień sprzyjający zawodnikom potrafiącym odnaleźć się w technicznych końcówkach, co zapowiada widowiskową rywalizację do ostatnich metrów.

Organizacja mety w Koszalinie to efekt współpracy pomiędzy Czesławem Langiem a Prezydentem Tomaszem Sobierajem. Partnerstwo to opiera się na wspólnej idei wykorzystania sportu jako narzędzia promocji miasta i regionu. Tour de Pologne, jako jedno z najważniejszych wydarzeń kolarskich w Europie od lat konsekwentnie pokazuje różnorodność i piękno Polski – od nadmorskich krajobrazów po dynamicznie rozwijające się miasta.

„Cieszę się, że na mapie Tour de Pologne pojawia się Koszalin. Startujemy w Gdyni – w roku jej 100-lecia – a kończymy etap w Koszalinie, który świętuje 760-lecie nadania praw miejskich. To sprawia, że zarówno start, jak i meta będą miały wyjątkowy, historyczny wymiar i szczególną oprawę. Ten etap będzie dla mnie także niezwykle sentymentalny. Trasa poprowadzi przez Bytów, gdzie zaczynałem swoją sportową drogę w klubie „Baszta” Bytów, a także przez Kołczygłowy – miejscowość, w której się urodziłem i gdzie dziś znajduje się szkoła mojego imienia. Dlatego pierwszy etap jest mi szczególnie bliski i ma dla mnie bardzo osobiste znaczenie”- mówi Czesław Lang

Koszalin, dzięki organizacji mety, dołącza do grona miast-gospodarzy największych wydarzeń sportowych w kraju. To nie tylko prestiż, ale również realne korzyści wizerunkowe i promocyjne – obecność światowej czołówki kolarzy, międzynarodowych ekip oraz mediów stanowi wyjątkową okazję do zaprezentowania potencjału miasta szerokiej publiczności.

Tour de Pologne to jednak nie tylko emocje sportowe, ale także potężna platforma medialna. Każdy etap to ponad 5 godzin transmisji na antenach TVP Sport, Eurosport oraz HBO Max. Sygnał telewizyjny dociera do ponad 65 państw na całym świecie, co sprawia, że Koszalin – jako gospodarz mety – stanie się częścią globalnej promocji Polski i jednym z najważniejszych punktów kolarskiej mapy tego lata.

Start wyścigu zaplanowany jest na 3 sierpnia 2026 roku, natomiast uroczysta prezentacja drużyn odbędzie się dzień wcześniej – 2 sierpnia. Lang Team serdecznie zaprasza wszystkich kibiców do udziału zarówno w inauguracji wydarzenia, jak i w starcie w Gdyni oraz emocjonującym finiszu etapu w Koszalinie.

Artykuł Koszalin gospodarzem mety 1. etapu 83. Tour de Pologne UCI WorldTour pochodzi z serwisu Tour de Pologne.

Kontynuacja sprawdzonego partnerstwa to dla Lang Team naturalny kierunek rozwoju. Grupa Transportowa pozostaje kluczowym ogniwem zaplecza logistycznego wszystkich wyścigów organizowanych przez Lang Team: Tour de Pologne UCI WorldTour, Tour de Pologne Women, Tour de Pologne Junior, ORLEN Lang Team Race oraz ORLEN Tour de Pologne Amatorów.

Organizacja kolarskiego widowiska na światowym poziomie to operacja, w której każdy element musi działać perfekcyjnie – od miasteczka startowego, po linię mety. Logistyka nie jest tu tłem, lecz jednym z fundamentów całego projektu, decydującym o płynności i bezpieczeństwie rywalizacji. Z tego powodu warto stawiać na sprawdzonych partnerów, jak Grupa Transportowa, która pozostanie partnerem logistycznym Tour de Pologne i Lang Team w 2026 roku, zapewniając niezbędne wsparcie w organizacji wyścigów.

Polski operator logistyczny 4PL o globalnym zasięgu konsekwentnie buduje swoją obecność przy wydarzeniach Lang Team, dostarczając rozwiązania oparte na doświadczeniu, skali działania i wysokich standardach operacyjnych. Grupa Transportowa po raz kolejny będzie odpowiedzialna za logistykę zaplecza Tour de Pologne UCI WorldTour, a także Tour de Pologne Women, Tour de Pologne Junior, ORLEN Lang Team Race oraz ORLEN Tour de Pologne Amatorów. W trasę ruszą 32 ciężarówki wraz z załogami, które przemierzą kraj.

Jak podkreśla Tomasz Macherowski – Prezes Zarządu Grupy Transportowej, współpraca z Tour de Pologne ma wymiar znacznie szerszy niż klasyczne partnerstwo. „Trzymając się kolarskiej nomenklatury – tegoroczny Tour de Pologne to dla nas kolejny etap wspólnej podróży. To dla nas coś więcej niż sponsoring – to coroczny test operacyjny w terenie. Koordynacja logistyki tak złożonego przedsięwzięcia, z wieloma punktami obsługi, zmiennymi harmonogramami i presją czasu, uczy nas rzeczy, których nie zastąpi żaden projekt komercyjny. Doświadczenia z zeszłego roku pozwoliły nam obecnie działać szybciej i pewniej. To przekłada się bezpośrednio na jakość, z jaką obsługujemy klientów – bo umiejętność zarządzania złożonością w warunkach nieprzewidywalności to w logistyce jedna z najcenniejszych kompetencji.”

Skala wyzwania rośnie wraz z rozwojem samego wyścigu, co podkreśla Violetta Kaczmarek, Dyrektor Operacyjna. „Obsługa tak dużej imprezy wiąże się z szeregiem wyzwań operacyjnych – zarówno ze strony sprzętu jak i tej bardziej ludzkiej. To szczególnie istotne przy tegorocznej edycji – dwukrotnie więcej kilometrów do przejechania niż w zeszłym roku oznacza proporcjonalnie większą skalę całej logistyki zaplecza. Przygotowania ruszyły od początku roku właśnie dlatego, że przy imprezie tej rangi nie ma miejsca na improwizację. Dla mnie jako Dyrektora Operacyjnego, Tour de Pologne to coroczny sprawdzian – i jeden z tych projektów, które realnie podnoszą poprzeczkę dla wszystkich naszych codziennych operacji”.

Z perspektywy operacyjnej kluczowa pozostaje precyzja i niezawodność, o czym mówi Marcin Koprek, Kierownik Floty. „Tysiące kilometrów, setki przystanków, dziesiątki ludzi w terenie – i wszystko zsynchronizowane z rytmem wyścigu, który nie czeka. Kierowcy i koordynatorzy działają w reżimie ciągłej presji czasu i precyzji. Marginesu błędu praktycznie nie ma – każde potknięcie odbiłoby się natychmiast na wyścigu. To największa odpowiedzialność w pracy mojego zespołu. I właśnie dlatego, kiedy dojeżdżamy do mety ostatniego etapu – ta satysfakcja jest nie do zastąpienia”.

Również Czesław Lang wskazuje, że kontynuacja współpracy opiera się na sprawdzonych fundamentach. „Jestem bardzo szczęśliwy, że naszym partnerem logistycznym pozostaje Grupa Transportowa. Dobry plan logistyczny to podstawa organizacji naszych imprez, a zaangażowanie i wieloletnie doświadczenie Grupy Transportowej są w tym aspekcie dla nas nieocenione. Szczególnie ważne jest dla nas także to, że jest to polska firma. W Lang Teamie od zawsze stawiamy na jakość, ale też na promocję naszego kraju na arenie międzynarodowej”.

W praktyce oznacza to dalsze wsparcie przy transporcie całej infrastruktury wyścigowej – od systemów zabezpieczeń po zaplecze techniczne. Jednym z kluczowych zadań partnera logistycznego Lang Team, jest transport systemów zabezpieczających kolarzy, czyli specjalne systemy ochronne marki BOPLAN z Belgii do Polski. Tour de Pologne na poziomie UCI World Tour jest pionierem korzystania z pochłaniających uderzenie barierek i totemów, które optymalnie chronią zawodników podczas finiszów i w newralgicznych punktach trasy. Łącznie na każdym etapie zostanie wykorzystane ponad 650 metrów płotków BOPLAN, co uwypukla skalę przedsięwzięcia logistycznego.

Flota Grupy Transportowej zostanie wykorzystana także przy organizacji innych wyścigów organizowanych przez Czesława Langa i cały zespół Lang Team, jak Tour de Pologne Women dla czołowych zawodniczek świata, Tour de Pologne Junior, w którym rywalizują młode talenty czy imprezy dla tysięcy amatorów – ORLEN Lang Team Race i ORLEN Tour de Pologne Amatorów.

Przy organizacji wyścigów pod sztandarem Lang Teamu, załogi Grupy Transportowej pokonają dwa razy więcej kilometrów niż w ubiegłym roku. Ze względu na to, zadanie partnera logistycznego będzie jeszcze bardziej złożone, jednak – bazując na doświadczeniu z pracy przy poprzedniej edycji – Grupa Transportowa poradzi sobie ze wszystkimi wyzwaniami.

Artykuł Grupa Transportowa pozostaje partnerem logistycznym Tour de Pologne i Lang Team pochodzi z serwisu Tour de Pologne.

Tour de Pologne UCI World Tour ponownie partnerem głównym PEKAO BIKE EXPO oraz NARODOWEGO TESTU ROWEROWEGO 2026. Największe targi rowerowe w Polsce to wyjątkowa przestrzeń spotkań całego środowiska – od pasjonatów i amatorów po doświadczonych zawodowców. To miejsce, w którym sport przenika się z nowoczesną technologią, a autentyczna pasja spotyka się z wiedzą i doświadczeniem branży.

W dniach 11 i 12  kwietnia PGE Narodowy w Warszawie stanie się centrum kolarskich wydarzeń. Obecność Lang Teamu oraz Czesława Langa to naturalna kontynuacja wieloletniego zaangażowania w rozwój kolarstwa w Polsce. Partnerstwo z PEKAO BIKE EXPO to wyraz konsekwencji w budowaniu silnej, nowoczesnej kultury kolarskiej oraz wspieraniu inicjatyw o wysokim poziomie organizacyjnym.

Program wydarzenia obejmuje szerokie spektrum aktywności – od praktycznych testów i wystawy sprzętu po merytoryczne spotkania z ekspertami. Uczestnicy będą mieli możliwość sprawdzenia najnowszych modeli rowerów i komponentów. Nie zabraknie również bezpośrednich spotkań z gwiazdami peletonu – wśród nich pojawią się m.in. Rafał Majka, Fabio Aru oraz Czesław Lang – co stanowi wyjątkową okazję do rozmów i zdobycia autografów.

Istotnym punktem programu będzie wizyta w strefie Lang Team, gdzie przygotujemy dla Was specjalną ofertę i rabaty na pakiety startowe w cyklu ORLEN Lang Team Race. Ilość promocyjnych pakietów jest ograniczona!

„BIKE EXPO – Narodowy Test Rowerowy od początku miało być miejscem spotkań ludzi, których łączy aktywny tryb życia i pasja do rowerów” –  mówi Arkadiusz Walus, pomysłodawca i organizator wydarzenia.

Artykuł Tour de Pologne ponownie Partnerem Głównym PEKAO BIKE EXPO pochodzi z serwisu Tour de Pologne.

Dzisiaj, 19 marca 2026 roku, w Gdyni odbyły się kolejne intensywne spotkania poświęcone przygotowaniom do startu 1. etapu 83.Tour de Pologne UCI World Tour. Czesław Lang – Dyrektor Generalny wyścigu – spotkał się z tegorocznymi gospodarzami startu – Prezydent Gdyni Aleksandrą Kosiorek, a następnie z władzami Portu Gdynia – Prezesem Portu Gdynia Piotrem Gorzeńskim oraz Kaliną Gierblińską – Zastępcą Dyrektora oraz Rzeczniczką Prasową Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. Rozmowy koncentrowały się na kluczowych aspektach organizacyjnych oraz podkreśleniu roli Gdyni jako miasta inaugurującego tegoroczną edycję i świętującego swoje 100 lecie, a także na możliwościach jak najlepszego wykorzystania potencjału Portu Gdynia i jego unikalnych walorów w kontekście wydarzenia.

Tour de Pologne UCI World Tour to jedno z najważniejszych wydarzeń kolarskich na świecie. Jako część elitarnego cyklu UCI World Tour należy do tej samej najwyższej kategorii wyścigów co największe imprezy kolarskie globu. Tylko 9 państw w Europie posiada ten status. Przebieg rywalizacji transmitowany jest w ponad 65 krajach, co przekłada się na wielomilionową widownię i silną obecność w międzynarodowych mediach. Wyścig od lat przyciąga czołowe drużyny i najlepszych kolarzy, umacniając swoją pozycję jako jedno z kluczowych wydarzeń w światowym kalendarzu kolarskim.

Start wyścigu zaplanowany został na 3 sierpnia, na Skwerze Kościuszki, a etap zakończy się w Koszalinie.

Artykuł 83.Tour de Pologne w Gdyni – start w sercu miasta w roku jego 100-lecia! pochodzi z serwisu Tour de Pologne.

Podczas każdego z etapów 83. edycji wyścigu Tour de Pologne będzie premiowany zawodnik z Polski, który osiągnie najlepszy wynik. Otrzyma on nagrodę ORLEN VITAY Najlepszego Polskiego Zawodnika, co dodatkowo podkreśli sportową rywalizację pomiędzy rodzimymi kolarzami w peletonie. To kolejny przykład wieloletniego zaangażowania ORLENU w rozwój polskiego kolarstwa oraz wsparcie najważniejszego wyścigu etapowego w Europie Środkowo-Wschodniej.

Dla kibiców to także okazja, by z jeszcze większą uwagą śledzić występy polskich zawodników w starciu z międzynarodową czołówką. W historii wyścigu wielokrotnie udowadniali oni, że potrafią odgrywać ważne role zarówno w etapach górskich, jak i podczas dynamicznych finiszów z peletonu.

Przed rokiem aż na czterech etapach triumfatorem Premii ORLEN VITAY Najlepszy Polski Zawodnik był Rafał Majka z ekipy UAE Team Emirates – XRG. Doświadczony kolarz okazał się najwyżej sklasyfikowanym Polakiem na odcinkach prowadzących do Karpacza, Zakopanego i Bukowiny Tatrzańskiej, a także podczas jazdy indywidualnej na czas wokół Kopalni Soli “Wieliczka”.

W płaskich końcówkach dobrze spisywał się Stanisław Aniołkowski z zespołu Cofidis. Polski sprinter był najszybszym z Biało-Czerwonych na etapach kończących się w Legnicy oraz Cieszynie.

W tegorocznej edycji wyścigu ponownie nie zabraknie emocji związanych z rywalizacją polskich kolarzy. Kibice zgromadzeni przy trasie oraz przed ekranami będą mogli śledzić, który z nich każdego dnia okaże się najlepszym reprezentantem gospodarzy.

Artykuł Premia ORLEN VITAY Najlepszy Polski Zawodnik ponownie podczas wyścigu Tour de Pologne pochodzi z serwisu Tour de Pologne.

Większości kibiców wydaje się, że fotograf na wyścigu kolarskim po prostu robi zdjęcia. Tymczasem – jak podkreśla Szymon Gruchalski, oficjalny fotograf Tour de Pologne – rzeczywistość wygląda zupełnie inaczej. Jesteście ciekawi jak wygląda praca fotografa na wyścigu kolarskim? Zapraszamy do lektury!

“Myślę, że ta praca wygląda nieco inaczej, niż większości się wydaje. Większość osób uważa, że fotograf robi zdjęcia, no bo tak jest, ale 80, jak nie 90 procent mojej energii idzie na wszystkie inne rzeczy, które są dookoła tych zdjęć”, opowiada Szymon.

Za jednym kadrem stoi planowanie, analiza i logistyka. Każdy etap zaczyna się dużo wcześniej, zanim peleton pojawi się na horyzoncie. “Już przed etapem jest samo przygotowanie – sprawdzenie trasy, gdzie ewentualnie można peleton wyprzedzić bokiem, jakimś skrótem, gdzie nie, a gdzie można przechodzić normalną drogą przez peleton. Żeby zrobić dobre zdjęcie, trzeba czasami się zatrzymać i poczekać na grupę, zrobić zdjęcie od boku, a później trzeba go wyprzedzić. To wszystko się dzieje już przed”.

W trakcie rywalizacji nie ma miejsca na przypadek. Fotograf pracuje w samym sercu wydarzeń – na motocyklu, tuż obok zawodników. “W trakcie etapu trzeba bardzo uważać, bo poruszamy się cały czas blisko kolarzy, jest duża prędkość, inne auta, są regulatorzy, którzy pomagają regulować ruchem. Oni z reguły zakazują rzeczy niebezpiecznych, a niebezpiecznie jest w mieście, na zjeździe, na zakrętach, na rondach. Priorytetem jest zdrowie kolarzy, musimy się do tego dopasować i mamy tak naprawdę bardzo małą przestrzeń na fotografowanie”.

Wybór miejsca do zdjęcia to nie kwestia przypadku czy estetyki, ale przewidywania tego, co za chwilę może się wydarzyć. “To nie jest tak, że robimy zdjęcia tam, gdzie nam się do końca podoba, tylko to też trzeba antycypować, myśleć do przodu, i przeczuwać jak to się wszystko wydarzy”.

Dzisiejsze kolarstwo to także wyścig technologiczny. Zdjęcie musi być nie tylko dobre, ale przede wszystkim szybkie. Poza okiem kibica toczy się drugi wyścig – między agencjami fotograficznymi.  “Nikogo dzisiaj nie interesuje zdjęcie oglądane po godzinie od sytuacji, która się zdarzyła, więc trzeba to wszystko natychmiast wysyłać. Cały czas router w kieszeni jest włączony i wysyłanie materiału następuje prosto z dwóch aparatów – podczas jazdy motocyklem. Wszystkie informacje typu premie, sprinty, ucieczka dnia, meta, wszystko natychmiast musi być wysyłane. W dzisiejszych czasach priorytetem jest czas. Dosłownie mierzy się czas, w jakim zdjęcie wpłynęło na serwer od momentu, kiedy zostało wykonane. Agencje się ścigają, żeby ten czas skrócić, bo gazety czy portale internetowe wezmą zdjęcie, które pierwsze się pojawi. Wtedy dana agencja zarabia. To jest drugi wyścig, którego nikt nie widzi między nami, fotoreporterami”.

Fotograf musi być również gotowy na sytuacje nieprzewidywalne. Zarówno te, które dzieją się w wyścigu między zawodnikami, ale także np. jeśli chodzi o pogodę. Deszcz tak samo jak kolarzy, potrafi być bezlitosny dla fotografów na motocyklu. “Kraksy dzieją się niespodziewanie, ale można przewidywać, gdzie one się wydarzą i czasami faktycznie celowo jedziemy z tyłu za peletonem. Czekamy, bo mimo wszystko ta kraksa też jest jakimś newsem, zwłaszcza jeśli uczestniczy w niej lider czy faworyt. Zatrzymujemy się, robimy zdjęcie, ale nie pastwimy się nad zawodnikiem, jedziemy dalej. Musimy także przewidywać pogodę, sprawdzamy czy np. na jakimś górskim etapie w Alpach jest jeszcze śnieg lub czy po prostu będzie padał deszcz. Zawsze na motocyklu mamy sprzęt przeciwdeszczowy. Próbowałem przez wiele lat różnego rodzaju Gore-Texów, membran, a najlepiej sprawdza się peleryna za 5 euro z Decathlonu, która nic nie przepuści i taka peleryna już wiele razy uratowała mi życie. Buty nieprzemakalne i to tyle”.

Podsumowując, praca fotografa sportowego na Tour de Pologne to nie tylko umiejętność uchwycenia idealnego kadru, ale przede wszystkim ogromna odpowiedzialność, refleks, planowanie i odporność na trudne warunki. To zawód, w którym liczą się sekundy, przewidywanie wydarzeń i zdolność działania pod presją, przy zmiennej pogodzie. Z drugiej strony to niepowtarzalna możliwość śledzenia wyścigu “w pierwszym rzędzie”, tuż obok zawodników. Jak pokazuje doświadczenie Szymona Gruchalskiego, za każdym zdjęciem, które kibice oglądają w mediach, stoi niewidoczna praca, poświęcenie i drugi, równoległy wyścig – w którym metą jest moment publikacji fotografii.

Artykuł Jak wygląda praca fotografa na Tour de Pologne? Szymon Gruchalski o swojej pracy pochodzi z serwisu Tour de Pologne.

Gdy peleton Tour de Pologne rusza z linii startu, widzimy kolory koszulek, logotypy sponsorów i twarze mistrzów. Ale tuż pod nimi kryje się drugi bohater wyścigu – rower.

W sezonie 2026 maszyny ekip WorldTour to prawdziwe dzieła inżynierii: lekkie jak piórko, sztywne jak skała i szybkie jak sportowe samochody. A przy tym naszpikowane technologią, która jeszcze kilka lat temu wydawała się zarezerwowana dla laboratoriów NASA czy F1.

Dla kibica, który na co dzień nie śledzi kolarskich nowinek, najważniejsze pytanie brzmi: czym właściwie różni się taki rower od „zwykłego” roweru z dobrego sklepu? Przede wszystkim materiałem i precyzją wykonania. Ramy budowane są niemal wyłącznie z włókna węglowego – kompozytu, który pozwala uzyskać niezwykłą sztywność przy minimalnej wadze. Każda warstwa karbonu jest układana według ściśle określonego planu, tak aby rower był maksymalnie efektywny przy pedałowaniu, a jednocześnie komfortowy na długich etapach.

Międzynarodowa Unia Kolarska (UCI) ustaliła minimalny limit wagi roweru szosowego na 6,8 kg. To oznacza, że wiele zespołów… musi swoje rowery doważać. W praktyce maszyny WorldTour często ważą dokładnie tyle, ile pozwalają przepisy – ani grama mniej. W jeździe indywidualnej na czas (TT) rowery są cięższe, ale za to jeszcze bardziej aerodynamiczne – ich kształty przypominają skrzydła samolotu, a każdy detal podporządkowany jest walce z oporem powietrza.

Technologia w 2026 roku to już nie tylko lekkość i aerodynamika, ale także wszechobecna elektronika. Zmiana przełożeń odbywa się bezprzewodowo – jednym kliknięciem, błyskawicznie i bez ryzyka spadnięcia łańcucha. Najpopularniejsze grupy osprzętu to Shimano Dura-Ace i SRAM Red AXS – topowe systemy, które działają z chirurgiczną precyzją. Obręcze są coraz szersze i mają wyższe stożki, by lepiej „przecinać” powietrze, a jednocześnie stabilne nawet przy bocznym wietrze. Do tego dochodzą ceramiczne łożyska, aerodynamiczne kokpity zintegrowane z ramą, specjalistyczne opony o minimalnych oporach toczenia w systemie tubless, czyli bezdętkowym.

Ile kosztuje taka maszyna? Szacuje się, że kompletny rower używany przez zawodnika WorldTour może kosztować w zależności od zaawansowania konfiguracji, nawet do kilkuset tysięcy złotych. Sama rama z najwyższej półki to wydatek rzędu kilkunastu–kilkudziesięciu tysięcy złotych. Do tego dochodzą karbonowe koła, elektroniczny napęd, pomiar mocy (czyli system mierzący, ile watów generuje kolarz – niezwykle istotny w przypadku treningu), komputer GPS, specjalistyczne siodło i cała gama komponentów dopasowanych indywidualnie do zawodnika.

Warto jednak pamiętać, że choć sprzęt ma ogromne znaczenie, to nie on wygrywa wyścigi. Najlepszy rower świata bez silnych nóg i odważnego zawodnika pozostanie tylko pięknym przedmiotem. W Tour de Pologne technologia spotyka się z pasją, a inżynieria z ludzką determinacją. I właśnie ta mieszanka sprawia, że ściganie na poziomie WorldTour jest tak fascynujące – nawet jeśli na co dzień nie zagłębiamy się w szczegóły osprzętu i geometrii ram.

Poniżej prezentujemy zestawienie ekip WorldTour sezonu 2026 oraz ich kluczowych partnerów sprzętowych:

Artykuł Sprzęt ekip WorldTour 2026: Dowiedz się, na czym Twoi faworyci pojadą w Tour de Pologne pochodzi z serwisu Tour de Pologne.

Dziś przypada wyjątkowa rocznica – 100-lecie nadania praw miejskich Gdyni. Portowe miasto, symbol nowoczesności, ambicji i morskich marzeń II Rzeczypospolitej, od wieku nieprzerwanie się rozwija i zapisuje kolejne karty swojej historii. Już 3 sierpnia Gdynia dopisze do niej następny, sportowy rozdział, goszcząc start 83. edycji Tour de Pologne UCI WorldTour.

– „Gdynia była dzieckiem niepodległej, suwerennej Rzeczypospolitej, zbudowanej na ciężkiej pracy, pocie, poświęceniu i pięknych ideałach” – podkreślał podczas uroczystej sesji Rady Miasta Prezydent RP Karol Nawrocki.

Powrót Tour de Pologne na Pomorze w 2026 roku będzie miał szczególny wymiar. Peleton złożony z najlepszych drużyn świata rozpocznie rywalizację właśnie w nadmorskiej Gdyni, wspólnie celebrując setną rocznicę nadania miastu praw miejskich. Ostatni raz Tour de Pologne gościł w Gdyni w 2004 roku. Etap zakończony na Skwerze Kościuszki po widowiskowym finiszu wygrał wówczas Włoch Fabio Baldato.

83.Tour de Pologne UCI WorldTour odbędzie się w dniach 3–9 sierpnia 2026 roku i ponownie znajdzie się w gronie najbardziej prestiżowych wyścigów kolarskich świata – jako jedna z 15 etapowych imprez tej rangi w kalendarzu UCI. Na starcie zobaczymy najlepsze ekipy globu, a rywalizację czołowych zawodników będzie można śledzić na antenach TVP i Eurosportu. Dzięki temu kibice z całego świata obejrzą zmagania kolarzy, a sygnał z trasy Tour de Pologne dotrze do 65 krajów, skutecznie promując Polskę i regiony goszczące wyścig.

Przed rokiem w klasyfikacji generalnej ORLEN, Sponsora Głównego Tour de Pologne UCI WorldTour, najlepszy okazał się Brandon McNulty z zespołu UAE Team Emirates.

Artykuł Gdynia świętuje 100 lat praw miejskich. To tutaj wystartuje 83. Tour de Pologne UCI WorldTour pochodzi z serwisu Tour de Pologne.

W siedzibie Polskiego Komitetu Olimpijskiego odbyła się 30.01.2026 roku, ceremonia ślubowania reprezentantów Polski na XXV Zimowe Igrzyska Olimpijskie Mediolan-Cortina 2026. Jednym z gości wydarzenia był Dyrektor Generalny Tour de Pologne, Prezes Lang Teamu, Czesław Lang, który podczas włoskich igrzysk będzie pełnił rolę attaché olimpijskiego.

Do rozpoczęcia XXV Zimowych Igrzysk Olimpijskich Mediolan-Cortina 2026 pozostał zaledwie tydzień. Od 6 do 22 lutego najlepsi sportowcy z Polski i całego świata będą rywalizować na włoskich arenach w najważniejszej imprezie czterolecia. Tradycyjnie, członkowie Reprezentacji Olimpijskiej wzięli udział w uroczystym ślubowaniu, które odbyło się w Centrum Olimpijskim PKOl w Warszawie. W wydarzeniu uczestniczyli także zaproszeni goście, w tym Prezydent RP Karol Nawrocki, Ambasador Włoch w Polsce Luca Franchetti Pardo, Minister Sportu i Turystyki Jakub Rutnicki czy Czesław Lang, który podczas zimowych igrzysk olimpijskich będzie pełnił funkcję attaché olimpijskiego reprezentacji Polski.

Po odśpiewaniu „Mazurka Dąbrowskiego” i odegraniu „Hymnu Olimpijskiego” reprezentanci Polski i członkowie sztabów odebrali nominacje. W imieniu sportowców uroczystą przysięgę odczytała bobsleistka Klaudia Adamek, a w imieniu trenerów i sztabów – szkoleniowiec bobsleistów Dawid Kupczyk.

– Dzisiaj w siedzibie Polskiego Komitetu Olimpijskiego odbyła się piękna uroczystość ślubowania olimpijczyków, którzy będą nas reprezentować podczas zimowych igrzysk olimpijskich w Italii. W ceremonii wzięli udział Prezydent RP, Prezes PKOl-u, Minister Sportu czy Ambasador Włoch. Uroczystość miała bardzo podniosły i oficjalny charakter. Cała nasza reprezentacja prezentuje się znakomicie i jestem przekonany, że będziemy dobrze wyglądać na tle innych państw. Ja wystąpię w roli attaché olimpijskiego. Jest to dla mnie bardzo ciekawa misja i nowe wyzwanie. Będę robił wszystko, żeby wspierać naszą reprezentację i godnie reprezentować nasz kraj podczas Zimowych Igrzysk Olimpijskich Mediolan-Cortina – mówił Czesław Lang.

Olimpijska misja Czesława Langa

Wraz z reprezentantami Polski, do Włoch poleci także Czesław Lang. Wicemistrz olimpijski z 1980 roku został mianowany attaché olimpijskim. Wykorzystując swoje doświadczenie i pielęgnowane od lat międzynarodowe kontakty, będzie pełnił nie tylko rolę reprezentacyjną, ale zapewni także wsparcie organizacyjne i wizerunkowe dla całej Reprezentacji Olimpijskiej.

Czesław Lang zapowiedział także swoją aktywną obecność w Domu Polskim, który stanie się sercem polskiego kibicowania we Włoszech.

Pierwsza grupa polskich olimpijczyków bezpośrednio po ślubowaniu wyruszyła do Włoch, gdzie będzie przygotowywać się do startów. Ceremonia otwarcia XXV Zimowych Igrzysk Olimpijskich odbędzie się 6 lutego w Mediolanie.

Artykuł Czesław Lang na ślubowaniu Olimpijskiej Reprezentacji Polski pochodzi z serwisu Tour de Pologne.

Polski kolarz Filip Maciejuk oficjalnie podpisał kontrakt z hiszpańskim zespołem Movistar Team na sezon 2026. 26-letni zawodnik dołączy do ekipy WorldTour na jeden rok, zostając 28. członkiem męskiej kadry na nadchodzący sezon i ważnym ogniwem jednej z najstarszych ekip zawodowych na świecie. 

Maciejuk wyróżnia się przede wszystkim jako kluczowy pomocnik i specjalista od jazdy na czas — w 2024 i 2025 roku został mistrzem Polski w tej konkurencji. W poprzednich dwóch sezonach (2024–2025) startował w barwach ekipy Red Bull – Bora – Hansgrohe. 

W komunikacie prasowym ekipy Movistar podkreślono, że Maciejuk ceniony jest za siłę i poświęcenie do pracy zespołowej oraz umiejętność kontrolowania tempa peletonu na płaskich etapach. 

Dla polskich fanów kolarstwa to ważna informacja — Maciejuk dołącza do wąskiego grona Polaków ścigających się na najwyższym poziomie WorldTour. Obok niego w tej elicie znaleźli się: Michał Kwiatkowski (INEOS Grenadiers) oraz Kamil Gradek (Bahrain Victorious).

Maciejuk przed rokiem w Klasyfikacji Generalnej ORLEN podczas Tour de Pologne zajął 59. miejsce, ale był bohaterem 4. etapu do Cieszyna. Wówczas 26-latek uciekał przez 196 kilometrów i został schwytany na finałowej rundzie, tuż przed metą.

Artykuł Filip Maciejuk nowym zawodnikiem Movistar Team! pochodzi z serwisu Tour de Pologne.

Już dziś w nocy czasu polskiego rozpoczął się nowy kolarski sezon WorldTour. Tradycyjnie jego inauguracją jest Tour Down Under rozgrywany w Australii – wyścig, który od lat otwiera rywalizację na najwyższym światowym poziomie i daje pierwsze odpowiedzi na pytanie o dyspozycję czołowych zawodników peletonu.

Tegoroczna edycja Tour Down Under składa się z krótkiego prologu oraz pięciu etapów ze startu wspólnego. Organizatorzy przygotowali zróżnicowaną trasę, która powinna zapewnić emocje zarówno sprinterom, jak i zawodnikom walczącym o klasyfikację generalną. W harmonogramie znajdują się płaskie odcinki, idealne dla najszybszych kolarzy, a także pagórkowate i interwałowe etapy, które tradycyjnie odegrają kluczową rolę w walce o końcowy triumf.

Charakterystyczne dla australijskiej imprezy krótkie, intensywne etapy sprawiają, że od samego początku sezonu tempo rywalizacji stoi na bardzo wysokim poziomie, a różnice czasowe są minimalne. Każdy błąd może kosztować utratę cennych sekund, które na finiszu wyścigu okazują się decydujące.

Na starcie tegorocznego Tour Down Under znalazł się jeden reprezentant Polski – Michał Kwiatkowski. Zawodnik ten ma na swoim koncie wiele prestiżowych zwycięstw, w tym triumf w klasyfikacji generalnej podczas Tour de Pologne w 2018 roku. Start w Australii jest dla niego pierwszym sprawdzianem formy w nowym sezonie i okazją do rywalizacji z najlepszymi kolarzami świata.

Rozpoczęcie WorldTour w Australii to symboliczny moment dla całego kolarskiego środowiska – po zimowej przerwie peleton wraca do ścigania, a kibice mogą ponownie śledzić zmagania na światowych trasach. Tour Down Under zapowiada się jako emocjonujący początek długiego i wymagającego sezonu.

Artykuł Wystartował kolarski sezon WorldTour. W nocy ruszył Tour Down Under pochodzi z serwisu Tour de Pologne.

Tour de Pologne i Czesław Lang po raz kolejny grają razem z Wielką Orkiestrą Świątecznej Pomocy!

W tym roku 34. Finał Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy zyskuje niezwykłe sportowe wsparcie. Do grona osób wspierających tegoroczną edycję dołącza Czesław Lang, który przekazuje na aukcję wyjątkowe doświadczenie podczas 83. Tour de Pologne UCI World Tour – największego i najbardziej prestiżowego wyścigu kolarskiego w Polsce.
Zwycięzca aukcji będzie miał niepowtarzalną okazję spędzić jeden, wybrany przez siebie dzień wyścigu w ramach ekskluzywnego pakietu, który pozwoli zajrzeć za kulisy wydarzenia i poczuć atmosferę Tour de Pologne od środka.

W ramach pakietu zwycięzca otrzyma:
•    przejazd w kolumnie wyścigu (a jeśli pozwolą na to warunki organizacyjne – również w aucie Dyrektora Generalnego Tour de Pologne, Czesława Langa),
•    nocleg podczas wydarzenia,
•    dostęp do strefy VIP, w której przebywają światowi goście oraz kolarze,
•    wejście do strefy ceremonii i dekoracji,
•    kolację z Czesławem Langiem,
•    dedykowany prezent

„Dołączam do WOŚP z pełnym przekonaniem i sercem. Gram, bo wierzę, że dobro – tak jak peleton – jedzie szybciej i dalej, gdy trzymamy się razem. To będzie dzień pełen rozmów, inspiracji i prawdziwych sportowych emocji. To nie będzie zwykłe uczestnictwo w wyścigu – zajrzycie tam, gdzie na co dzień nie sięga kamera. Zobaczycie Tour de Pologne od środka: emocje, odpowiedzialność, precyzję i ludzi, dla których ten wyścig jest całym życiem. Wierzę, że razem możemy więcej. Licytujcie, wspierajcie i grajcie z nami. Serdecznie zapraszam!” – mówi Czesław Lang.

Całkowity dochód z aukcji zostanie przeznaczony na cel 34. Finału WOŚP – „Choroby przewodu pokarmowego u dzieci”, wspierając zakup nowoczesnego sprzętu medycznego oraz poprawę diagnostyki i leczenia najmłodszych pacjentów.

Link do aukcji: https://allegro.pl/oferta/przezyj-dzien-tour-de-pologne-z-czeslawem-langiem-18233211071 

Artykuł Przeżyj dzień z Czesławem Langiem podczas 83.Tour de Pologne! – aukcja WOŚP pochodzi z serwisu Tour de Pologne.

Sezon kolarski 2026 zapowiada się wyjątkowo emocjonująco. Zgodnie z kalendarzem UCI World Tour, cykl najważniejszych zawodów w kolarstwie szosowym rozpocznie się już w styczniu i potrwa do października, łącząc kultowe klasyki, Wielkie Toury i prestiżowe wyścigi etapowe na czele z Tour de Pologne.

Zasady UCI World Tour 2026

System kolarskiego sezonu 2026 oparty jest oczywiście o kalendarz UCI World Tour – najwyższy rangą cykl wyścigów, w którym obowiązuje klasyfikacja punktowa UCI. We wszystkich wyścigach serii startują zespoły z licencją WorldTour oraz zaproszone ekipy ProTeam lub reprezentacje narodowe według zasad przyznawania dzikich kart.

Najlepsze drużyny i zawodnicy zdobywają punkty UCI, które decydują o ich pozycji w rankingu – zarówno indywidualnym, jak i zespołowym. Punkty te mają kluczowe znaczenie przy kwalifikacji do prestiżowych imprez i przyznawaniu zaproszeń w kolejnych sezonach.

Kalendarz Wyścigów 2026 – Najważniejsze Daty

Poniżej przedstawiamy najważniejsze wyścigi sezonu 2026, w których udział biorą najlepsze zespoły świata (dane oparte na kalendarzu UCI World Tour):

Styczeń

• Tour Down Under – tradycyjne otwarcie sezonu WorldTour 20–25 stycznia 2026.

Marzec–Kwiecień – Klasyki

• Strade Bianche – 7 marca 2026
• Paryż – Nicea i Tirreno – Adriatico – najważniejsze, wiosenne wyścigi etapowe
• Milan–San Remo – pierwszy z „Monumentów”.
• Ronde van Vlaanderen – 5 kwietnia 2026
• Paris–Roubaix – 12 kwietnia 2026
• Liège–Bastogne–Liège – 26 kwietnia 2026

Maj–Lipiec

• Wielkie Toury: Giro d’Italia, Tour de France.

 Sierpień

• Tour de Pologne — 3–9 sierpnia 2026 — etapowy wyścig w Polsce, wpisany tradycyjnie do UCI World Tour.

Wrzesień–Październik

• Wielki Tour: La Vuelta a España
• Il Lombardia – ostatni z “Monumentów” 10 października 2026

Tour de Pologne to jeden z kluczowych etapowych wyścigów WorldTour — jedyny tej rangi w Europie Środkowo-Wschodniej — i największe kolarskie święto w Polsce. Oprócz rywalizacji sportowej, impreza stanowi potężną promocję kraju na światowych trasach kolarskich.

UCI WorldTour – 18 Najmocniejszych Drużyn

W sezonie 2026 w cyklu UCI WorldTour startuje 18 zespołów z najwyższą licencją UCI, co gwarantuje ich obecność również w Tour de Pologne:

Najważniejsze ekipy 2026:

1. Alpecin–Premier Tech
2. Bahrain Victorious (Kamil Gradek)
3. Decathlon–CMA CGM
4. EF Education–EasyPost
5. Groupama–FDJ United
6. Ineos Grenadiers (Michał Kwiatkowski)
7. Lidl–Trek
8. Lotto–Intermarché
9. Movistar Team
10. NSN Cycling Team
11. Red Bull–BORA–hansgrohe
12. Soudal–Quick-Step
13. Team Jayco–AlUla
14. Team Picnic–PostNL
15. Visma–Lease a Bike
16. UAE Team Emirates XRG
17. Uno-X Mobility
18. XDS Astana Team

Drużyny te reprezentują ścisłą światową czołówkę, z różnymi specjalizacjami — od generalnej klasyfikacji w Wielkich Tourach po sprinty i klasyki. Ich udział zapewnia najwyższy poziom sportowy w całym kalendarzu UCI WorldTour.

Tour de Pologne – Święto Kolarskie w Polsce

Tour de Pologne jest nie tylko najlepszym wyścigiem etapowym w Polsce, ale też jednym z najważniejszych wydarzeń kolarskich świata. Od 2005 roku wyścig znajduje się w kalendarzu UCI World Tour, co oznacza, że startują w nim wszystkie topowe zespoły i gwiazdy peletonu.

Impreza przyciąga tysiące kibiców zarówno na trasach etapów, jak i przed ekranami telewizorów na całym świecie, tworząc prawdziwe kolarskie święto. W sezonie 2026 ponownie potwierdza swoją rangę i znaczenie dla polskiego sportu i międzynarodowego kalendarza kolarskiego.

W ciągu ostatnich kilkunastu lat triumf w Tour de Pologne odnosili tacy kolarze jak: Jonas Vingegaard, Matej Mohoric, Joao Almeida, Remco Evenepoel, Michał Kwiatkowski, Rafał Majka, Peter Sagan, Alessandro Ballan czy Daniel Martin. W 2025 roku zwycięzcą Klasyfikacji Generalnej ORLEN został Amerykanin Brandon McNulty z UAE Team Emirates-XRG.

Artykuł Sezon kolarski 2026 – zasady, kalendarz i ekipy pochodzi z serwisu Tour de Pologne.

Brytyjczyk Simon Yates nieoczekiwanie ogłosił zakończenie kariery. Kolarz reprezentujący Team Visma | Lease a Bike poinformował o swojej decyzji jeszcze przed rozpoczęciem sezonu. Był jednym z najlepszych zawodników specjalizujących się w wyścigach etapowych, a w swoim dorobku miał także sukcesy w Tour de Pologne UCI WorldTour.

 Po sezonie 2025 wielu uznanych kolarzy pożegnało się z zawodowym peletonem. Wśród nich byli między innymi Rafał Majka, Elia Viviani czy Arnaud Demare. Dość nieoczekiwanie do tego grona dołączył 33-letni Simon Yates z Team Visma | Lease a Bike, który miał za sobą jeden z najlepszych sezonów w karierze.

– Jestem niezwykle dumny z tego, co udało mi się osiągnąć, i równie wdzięczny za lekcje, które temu towarzyszyły. Choć to zwycięstwa zawsze będą się wyróżniać, trudniejsze dni i niepowodzenia były tak samo ważne. Nauczyły mnie wytrwałości oraz cierpliwości i sprawiły, że sukcesy nabrały jeszcze większego znaczenia – napisał w oficjalnym komunikacie Yates.

W ostatnich latach Brytyjczyk dał się poznać jako jeden z najlepszych liderów na klasyfikacje generalne w worldtourowym peletonie. Ścigając się w barwach Team Jayco AlUla (pod różnymi nazwami) zwyciężył w klasyfikacji generalnej Vuelta a España i wygrywał seriami etapy wszystkich wielkich tourów.

Zapisał się także w historii Tour de Pologne UCI WorldTour, dwukrotnie stając na podium wyścigu. W 2018 roku sięgnął po widowiskową wygraną na etapie w Bukowinie Tatrzańskiej, a w ostatecznym rozrachunku zajął 2. miejsce, ulegając jedynie Michałowi Kwiatkowskiemu.  Dwa lata później uplasował się w „generalce” na trzeciej pozycji, ponownie pokazując się z bardzo dobrej strony w Bukowinie Tatrzańskiej – tym razem finiszując jako trzeci.

Z kolarstwem Simon Yates pożegnał się na szczycie. Jako kolarz Team Visma | Lease a Bike odniósł upragnione zwycięstwo w Giro d’Italia, przejmując różową koszulkę na przedostatnim etapie. Później sięgnął też po wygraną na jednm z etapów Tour de France, w którym pełnił rolę pomocnika Jonasa Vingegaarda.

Jak przyznał Brytyjczyk, nad decyzją o zakończeniu kariery myślał już od dłuższego czasu, a teraz – jako spełniony zawodnik – może udać się na kolarską emeryturę.

Artykuł Simon Yates zakończył karierę pochodzi z serwisu Tour de Pologne.

Jako wyścig z kalendarza UCI WorldTour, Tour de Pologne od lat przyciąga na start wielkie gwiazdy, które walczą tu o zwycięstwa na etapach i w klasyfikacji generalnej. W 2025 roku kariery zakończyło wielu kolarskich mistrzów, którzy w swoim palmares mieli także sukcesy w Tour de Pologne. Jednym z nich jest Rafał Majka, jeden z najlepszych polskich kolarzy wszech czasów.

 Koniec roku to czas pożegnań z zawodnikami, których nie będziemy oglądać już w peletonie. W tym roku zawodowe kariery zakończyło wielu wybitnych kolarzy, przez lata dostarczających kibicom wielkich emocji – również na trasie Tour de Pologne.

Szczególnie istotna dla polskich fanów była decyzja Rafała Majki o pożegnaniu się z peletonem. Zrobił to w wielkim stylu – w czerwcu wywalczył tytuł mistrza Polski w wyścigu ze startu wspólnego, a w sierpniu zajął 8. miejsce w 82. Tour de Pologne, jednocześnie wygrywając z kolegami z UAE Team Emirates-XRG Klasyfikację Drużynową Decathlon. Rafał Majka to jeden z najwybitniejszych polskich kolarzy, a w swoim dorobku ma triumf w klasyfikacji generalnej Tour de Pologne, 3 wygrane etapy polskiego wyścigu, brązowy medal olimpijski z Rio de Janeiro, a także 2 zwycięstwa w klasyfikacji górskiej Tour de France i zarazem 3 pojedyncze skalpy.

Sezon 2025 był także ostatnim dla wybitnych sprinterów i klasykowców. Decyzję o zakończeniu kariery podjęli między innymi włoscy mistrzowie Europy – Elia Viviani i Giacomo Nizzolo, którzy w przeszłości wielokrotnie zajmowali wysokie miejsca i stawali na etapowym podium podczas Tour de Pologne. Obaj wygrywali także klasyfikację punktową Giro d’Italia, a Elia Viviani może pochwalić się wygranymi etapami wszystkich wielkich tourów oraz złotymi medalami mistrzostw świata i igrzysk olimpijskich w kolarstwie torowym.

Pośród etapowych zwycięzców Tour de Pologne, dla których sezon 2025 był ostatnim w zawodowej karierze, są także inni znakomici sprinterzy – Arnaud Demare i Caleb Ewan. Obaj przez lata byli jednymi z najlepszych kolarzy w szybkich, płaskich końcówkach. Na trasie Tour de Pologne wiele razy dobrze odnajdywał się także Alexander Kristoff – zwycięzca takich wyścigów, jak Mediolan-San Remo czy Ronde van Vlaanderen. On również zakończył w tym roku karierę.

Każdego z tych zawodników będzie nam brakowało, jednak wspomnienia o ich sukcesach – również na polskich szosach – pozostaną z nami na długo.

Artykuł Mistrzowie kończą kariery. Wielu z nich odnosiło sukcesy w Tour de Pologne pochodzi z serwisu Tour de Pologne.

Jeden z najważniejszych kolarzy w historii Tour de Pologne zostaje w ekipie na kolejne trzy lata. Brytyjska ekipa INEOS Grenadiers ogłosiła przedłużenie kontraktu z Michałem Kwiatkowskim aż do końca sezonu 2028.

To kolejny etap wyjątkowej współpracy, która trwa już ponad dekadę i wciąż pozostaje jednym z najmocniejszych filarów drużyny. Kwiatkowski, były mistrz świata i jeden z najbardziej szanowanych zawodników peletonu, podkreśla, że nadal czuje ogromną motywację i radość z jazdy w barwach Grenadierów, a zespół jest dla niego miejscem, w którym wciąż może przekraczać własne granice.

„To dla mnie naturalne, żeby tu zostać. Kocham atmosferę, ludzi i sposób, w jaki pracujemy. Nadal czuję ten sam głód i motywację za każdym razem, gdy przypinam numer startowy” – powiedział Kwiatkowski, podkreślając emocjonalny związek z ekipą.

Michał Kwiatkowski to postać absolutnie wyjątkowa w historii Tour de Pologne. Wielokrotnie rozpalał emocje polskich kibiców swoją jazdą, a jego starty w narodowym wyścigu zawsze były wydarzeniem, które przyciągało uwagę całego kraju. Najdonioślejszym momentem była edycja z 2018 roku, w której sięgnął po zwycięstwo w klasyfikacji generalnej. Jego triumfy etapowe w Szczyrku i Bielsku-Białej na trwałe zapiszą się w historii wyścigu.

Artykuł Michał Kwiatkowski przedłuża kontrakt z INEOS Grenadiers! pochodzi z serwisu Tour de Pologne.

Podczas posiedzenia Komitetu Zarządzającego Międzynarodowej Unii Kolarskiej (UCI), które odbyło się w trakcie szosowych mistrzostw świata w Rwandzie, zaprezentowano najnowsze zmiany w przepisach. Jedna z nich dotyczy ujednolicenia standardów barierek stosowanych przy zabezpieczeniu sprinterskich finiszów. To ważny krok w stronę zwiększenia bezpieczeństwa kolarzy – obszaru od lat bardzo ważnego dla Tour de Pologne.

Zgodnie z komunikatem prasowym UCI, opracowane specyfikacje mają określić wymagania dotyczące wymiarów, masy oraz środka ciężkości barier, a także ich kluczowej wytrzymałości. System mocowania będzie musiał być w stanie wytrzymać siłę uderzenia w razie kraksy, a specjalny protokół testowy pozwoli ocenić odporność barierek na uderzenia. Zarówno szczegółowa specyfikacja techniczna, jak i procedura testowa zostaną udostępnione organizatorom wyścigów oraz producentom w pierwszej połowie 2026 roku. Ostatnim etapem prac będzie opracowanie procesu certyfikacji, któremu będą musiały sprostać barierki stosowane na finiszach wyścigów.

Lang Team – organizator Tour de Pologne UCI WorldTour – już od pięciu lat konsekwentnie realizuje założenia, które dziś stają się podstawą nowych przepisów. Dzięki współpracy z belgijską firmą BOPLAN, liderem w dziedzinie systemów zabezpieczeń, polski wyścig korzysta z innowacyjnych, pochłaniających energię uderzenia barier i totemów, ulokowanych w newralgicznych miejscach. Charakterystyczne żółte ekrany BOPLAN od 5 edycji chronią kolarzy podczas sprinterskich końcówek.

– Podczas Tour de Pologne UCI WorldTour przywiązujemy szczególną wagę do zabezpieczenia trasy. Dbamy o to, by wszystko było zgodne z przepisami Międzynarodowej Unii Kolarskiej, która wymaga, by ostatnie 300 metrów po obu stronach szosy było wygrodzone bezpiecznymi barierkami. Między innymi z tego powodu współpracujemy z belgijską firmą BOPLAN, specjalizującą się w systemach zabezpieczeń. Logistycznie jest to spore przedsięwzięcie, ale poszliśmy krok do przodu i cieszymy się, że w ten sposób zwiększamy bezpieczeństwo zawodników – komentował Czesław Lang, Dyrektor Generalny Lang Tour de Pologne.

Tour de Pologne jest jedyną etapówką z kalendarza UCI WorldTour, która już od kilku lat stosuje systemy zabezpieczeń BOPLAN.

Artykuł Nowe przepisy UCI dotyczące bezpieczeństwa potwierdzają kierunek Tour de Pologne. „Poszliśmy o krok do przodu” pochodzi z serwisu Tour de Pologne.

Przyszłoroczna edycja Tour de Pologne UCI WorldTour rozpocznie się na północy Polski – w Gdyni. Największy polski wyścig uczci tym samym 100-lecie istnienia portowego miasta. – Jest to nasza odpowiedź na oczekiwania kibiców i mieszkańców naszego kraju – mówi Dyrektor Generalny wyścigu, Czesław Lang.

Tour de Pologne UCI WorldTour wróci na Pomorze w 2026 roku. Peleton złożony z najlepszych drużyn świata rozpocznie zmagania w nadmorskiej Gdyni, celebrując setną rocznicę nadania jej praw miejskich. Ostatni raz Tour de Pologne gościł w Gdyni w 2004 roku, a etap kończący się na Skwerze Kościuszki po widowiskowym finiszu padł łupem Włocha Fabio Baldato.

– 83. Tour de Pologne UCI WorldTour przeniesie się na północ. Jest to nasza odpowiedź na oczekiwania kibiców i mieszkańców naszego kraju. Tour de Pologne gwarantuje wielkie sportowe emocje i jest doskonałym narzędziem promocji Polski i pokazywania jej pięknych zakątków, które mamy w każdym regionie. Podobnie jak w tym roku Tour de Pologne UCI WorldTour upamiętniał 1000-lecie Korony Polskiej, tak za rok będziemy świętować 100-lecie Gdyni – mówi Czesław Lang, Dyrektor Generalny Tour de Pologne UCI WorldTour.

– W Gdyni czeka nas uroczysty start wyścigu, rozmawiamy także z portem na temat wyjątkowej prezentacji kolarzy. To będzie długi i piękny etap, który pokaże uroki Pomorza i Kaszub. Cieszę się, że rozpocznie się w Gdyni, bo osobiście mam z tym miejscem bardzo miłe wspomnienia. Na Skwerze Kościuszki odbywał się tam Puchar Dowódcy Marynarki Wojennej, który wygrałem w swoim ostatnim starcie w amatorskiej karierze. Bardzo miło będzie tam wrócić przy okazji 83. Tour de Pologne – dodał Czesław Lang.

Przyszłoroczny, 83. Tour de Pologne odbędzie się w dniach 3-9 sierpnia. Wyścig ponownie znajdzie się w gronie prestiżowych imprez UCI WorldTour, jako jedna z 15 „etapówek” tej rangi w kalendarzu. Na starcie ponownie staną najlepsze drużyny świata, a rywalizację czołowych zawodników będzie można oglądać na antenach TVP i Eurosportu, dzięki czemu kibice z całego świata będą mogli śledzić zmagania kolarz. Sygnał z trasy Tour de Pologne dociera do 65 krajów, jednocześnie zapewniając promocję Polski i regionów goszczących wyścig.

Artykuł Tour de Pologne uczci 100-lecie Gdyni! pochodzi z serwisu Tour de Pologne.

11 listopada to dla nas wyjątkowy dzień – moment, w którym z wdzięcznością i dumą myślimy o Polsce. O jej historii, o ludziach, którzy walczyli o wolność, i o tym, jak możemy dziś tę wolność świętować – także przez kolarstwo.

Tour de Pologne od samego początku był częścią tej historii. Powstał w 1928 roku, w młodej, odrodzonej Polsce, z potrzeby budowania wspólnoty i radości z bycia razem. Przez kolejne dekady – mimo trudnych czasów – nasz wyścig trwał, rozwijał się i dojrzewał razem z krajem. Dziś, gdy łączymy pokolenia kibiców i zawodników z całego świata, wciąż pamiętamy o tym, skąd przyszliśmy.

Na trasie naszego narodowego wyścigu znalazły się miejsca, które są częścią polskiej tożsamości: Radzymin i Warszawa, gdzie rozegrały się wydarzenia kluczowe dla naszej niepodległości; Grunwald, Gdańsk, Kraków z Wawelem, czy Oświęcim, gdzie zawsze zatrzymujemy się myślą i sercem.

W 2016 roku jechaliśmy „Szlakiem historii”, przypominając o Bitwie Warszawskiej, a w kolejnych latach Tour de Pologne towarzyszył obchodom Powstań Śląskich czy 100-lecia odzyskania niepodległości. To dla nas coś więcej niż symbol – to zobowiązanie do pielęgnowania pamięci.

Dzięki transmisjom i obecności kibiców na trasach, możemy wspólnie pokazywać, jak piękna i różnorodna jest Polska – nie tylko w krajobrazie, ale i w duchu. Dla nas to zaszczyt, że Tour de Pologne stał się częścią narodowej opowieści o sile, wspólnocie i pasji.

Dziś, w Święto Niepodległości, myślimy o wszystkich, którzy sprawili, że możemy żyć w wolnym kraju – i z dumą mówimy: w każdym etapie naszego wyścigu bije sportowe serce Polski.

Artykuł Na trasie do Niepodległości pochodzi z serwisu Tour de Pologne.

Polski Komitet Olimpijski z rąk prezesa Radosława Piesiewicza powołał Czesława Langa – dyrektora generalnego Tour de Pologne i wicemistrza olimpijskiego z Moskwy 1980 – na funkcję attaché olimpijskiego reprezentacji Polski, podczas Zimowych Igrzysk Olimpijskich 2026 w Cortina d’Ampezzo (6–22 lutego 2026).

Funkcja attaché olimpijskiego to nie tylko rola reprezentacyjna, ale także wsparcie organizacyjne i wizerunkowe dla całej drużyny olimpijskiej. Polski Komitet Olimpijski docenił w ten sposób wieloletnie doświadczenie Czesława Langa w świecie sportu, jego międzynarodowe kontakty oraz zaangażowanie w promocję Polski na arenie międzynarodowej.

“Chciałem bardzo podziękować Panu prezesowi Piesiewiczowi i całej rodzinie olimpijskiej, za to, że dostałem tę szansę”, mówi Czesław Lang. “Po raz trzeci będę uczestniczył w Igrzyskach Olimpijskich. Jako zawodnik startowałem w Moskwie i Montrealu, a teraz w nowej roli jako attaché. Postaram się spełnić wszystkie oczekiwania i reprezentować Polskę jak najlepiej. Igrzyska odbywają się w Italii, to moja druga ojczyzna. Region Trentino jest od lat naszym partnerem przy organizacji Tour de Pologne. Znam tamtejsze władze, ludzi i działaczy sportowych. Najbardziej cieszę się z tego, że będę mógł przebywać z naszymi zawodnikami, doradzić i podzielić się dobrym słowem i moim doświadczeniem”. 

Czesław Lang to jedna z ikon polskiego sportu. Wicemistrz olimpijski, medalista mistrzostw świata i pierwszy polski kolarz zawodowy, który przez wiele lat ścigał się we włoskich grupach zawodowych. Doskonale zna ten kraj, biegle włada językiem włoskim i ma szeroką sieć kontaktów w świecie sportu, co czyni go idealnym kandydatem na stanowisko attaché polskiej reprezentacji olimpijskiej.

Po zakończeniu kariery sportowca stworzył markę Tour de Pologne, nadając jej międzynarodowy rozmach i prestiż. Pod jego kierownictwem wyścig stał się jednym z najważniejszych kolarskich wydarzeń na Świecie i na stałe zagościł w kalendarzu UCI World Tour.

Włochy i Czesław Lang – wspólna historia

Włochy, gdzie odbędą się igrzyska, to także miejsce szczególne dla Czesława Langa i Tour de Pologne. W 2013 roku wyścig wystartował z włoskiego regionu Trentino pod hasłem „Z ziemi włoskiej do Polski”, symbolicznie łącząc oba kraje wspólną pasją do kolarstwa i sportu.

Ciekawostka: zimowe i letnie igrzyska łączy… Tour de Pologne

Związek między Tour de Pologne a igrzyskami olimpijskimi wcale nie kończy się na Czesławie Langu. W 2014 roku Zbigniew Bródka, mistrz olimpijski z Soczi w łyżwiarstwie szybkim, stanął na starcie Tour de Pologne Amatorów. To piękny przykład, jak sport łączy dyscypliny, pokolenia i olimpijskie wartości.

Artykuł Czesław Lang attaché polskiej reprezentacji olimpijskiej na Zimowe Igrzyska w Cortina d’Ampezzo 2026 pochodzi z serwisu Tour de Pologne.

Międzynarodowa Unia Kolarska (UCI) opublikowała ostateczny kalendarz cyklu World Tour na 2026 r. Nie mogło w nim oczywiście zabraknąć Tour de Pologne. Nasz narodowy wyścig odbędzie się między 3 a 9 sierpnia.

Polska jest jednym z zaledwie 13 krajów na świecie i 9 w Europie, które mają przywilej organizacji zawodów najwyższej kolarskiej rangi. Utrzymuje go od samego początku cyklu, powstałego w 2005 r., wtedy jeszcze pod nazwą UCI Pro Tour.

Oto wszystkie kraje, które w 2026 r. zorganizują jednodniowe bądź etapowe wyścigi UCI World Tour (w kolejności chronologicznej): Australia, Zjednoczone Emiraty Arabskie, Belgia, Włochy, Francja, Hiszpania, Holandia, Szwajcaria, Niemcy, Dania, Polska, Kanada, Chiny. Więcej dni ścigania od Polski mieć będą tylko: Francja, Włochy, Hiszpania, Belgia i Szwajcaria.

Za światową marką jaką przez lata stał się Tour de Pologne stoją ciągły rozwój, potężne koszty i trudne do wyobrażenia liczby.

One nie zostawiają wątpliwości: ten wyścig jest przedsięwzięciem gigantycznym. Scenografię każdego etapu przewozi 20 tirów, rozkłada ją 300 osób. By zabezpieczyć 200 km trasy potrzeba około 2 tysięcy ludzi! Policji, służb, wolontariuszy. – Nie ma w Polsce drugiej imprezy, przy której pracuje tyle osób i która tak promuje nasz kraj za granicą – uważa Czesław Lang.

Dzięki sygnałowi produkowanemu przez Telewizję Polską, a także wznowionej niedawno współpracy z Eurosportem, transmisje z wyścigu trafiają na każdy kontynent. Sam Eurosport nadaje w 65 krajach, oprócz tego są prawa negocjowane indywidualne z innymi telewizjami.

– Przez lata ścigałem się w peletonie, mam znajomych w różnych zakątkach Europy. Oglądają Tour de Pologne, a potem do mnie dzwonią i gratulują tego, jak zmienia się Polska. Jakie mamy zabytki, perełki, nowe drogi. Widzą to wszystko w naszych transmisjach. Współpracujemy z Polską Organizacją Turystyczną, przykładamy wiele uwagi, by wspólnie z TVP te najciekawsze miejsca wcześniej znaleźć odwiedzić i sfilmować – mówi Lang.

– Powiem więcej. Dwaj Francuzi, pracujący w ekipie transmisyjnej, jak wjechali w Bieszczady, to się tak zachwycili, że zaraz kupili działki. I mówią, że nie wyobrażają sobie, by na emeryturze mieszkać gdzie indziej – dodaje dyrektor.

Promocja Polski jest wpisana w DNA wyścigu pod batutą Czesława Langa. Jego historyczne zacięcie i głęboko zakorzeniony patriotyzm sprawiły, że za pomocą Tour de Pologne postanowił chwalić się ojczyzną i opowiadać jej losy światu. Także te trudne.

Gdy wyścig przejeżdżał przy niemieckim obozie koncentracyjnym Auschwitz, kolarze zatrzymali się, by złożyć kwiaty i poznać prawdę o tym miejscu. 70. edycja TdP toczyła się pod hasłem „Z ziemi włoskiej do Polski, śladami Jana Pawła II”. W 2014 r. był za to hołd dla bohaterów Solidarności, pod bramą gdańskiej Stoczni. Przykłady można mnożyć.

To wszystko nie byłoby możliwe bez stałych partnerów Tour de Pologne, bo budżet to kilka milionów euro. Wyścig od lat przyciąga największe marki polskiego – ale nie tylko – biznesu. Tylko w 2025 r. sponsorem głównym była największa krajowa firma, ORLEN, a wśród oficjalnych sponsorów znaleźli się: Decathlon i PZU, a  partnerem strategicznym został Totalizator Sportowy. Rodzina TdP jest jednak znacznie większa. Stanowią ją inni partnerzy, media i oczywiście miasta.

Dzięki nim wszystkim wyścig z roku na rok może zyskiwać nowe elementy. Na przykład supernowoczesną flotę samochodów Toyota i Lexus. Japoński koncern to gigant światowej motoryzacji, który strategicznie wiąże się z reguły długofalowo i z uznanymi markami. Toyota Central Europe, Toyota Radość i Lexus Warszawa Radość przekazały do kolumny Tour de Pologne 2025 ponad 40 pojazdów.

W tym roku do oficjalnych partnerów logistycznych dołączyła Grupa Transportowa, która pomaga przewieźć z Belgii 13 ton najlepszych systemów zabezpieczenia istniejących obecnie w kolarstwie, produkowanych przez firmę BOPLAN. Przed rokiem diametralnie zmieniła się również scenografia met i strefy dekoracji. Rozkładana scena o szerokości 13 metrów pozwala na nowoczesną ekspozycję sponsorów, mieści też trzy ekrany ledowe. Największy z nich ma szerokość pięciu metrów i umożliwia mieszkańcom wspólne przeżywanie kolarskich emocji na długo nim zawodnicy dotrą do mety.

– To wszystko robimy właśnie dla ludzi. Bo mam wrażenie, że niewiele rzeczy łączy jeszcze tak mocno jak sport, a kolarstwo, na które nie trzeba kupować biletów i można się ustawić po prostu przed swoim domem, szczególnie. Tour de Pologne to jest gigantyczne wyzwanie, trudno czasami ułożyć trasę tak, by wszystkich zadowolić, by dopiąć budżet, ale jak widzę potem te tłumy, jak dostaję podsumowania, mówiące, że przy drogach ustawiły się trzy miliony ludzi, to czuję ogromną satysfakcję. I to mnie napędza – kończy Czesław Lang.

Siłę marki Tour de Pologne potwierdzają liczne nagrody. Nasz narodowy wyścig wielokrotnie wybierany był Imprezą Roku w Plebiscycie Przeglądu Sportowego. Organizator, czyli Lang Team, otrzymywała też statuetki Demes i Teraz Polska.

Artykuł Tour de Pologne niezmiennie w elitarnym gronie. Światowa marka i ciągły rozwój pochodzi z serwisu Tour de Pologne.

– Był moim mentorem, wzorem. Do wszystkich młodych talentów. To jest człowiek, którego powinniście naśladować – przekazał słynny Tadej Pogacar o Rafale Majce. Takie pożegnanie zwycięzcy Tour de Pologne 2014 z ust najwybitniejszego dziś kolarza świata najlepiej pokazuje, ile znaczył w światowym peletonie.

Majka zakończył karierę z szafą pełną medali, ale gdyby próbować zgromadzić w jednym miejscu wszystkie puchary, które zdobył dla swoich liderów i drużyn, to nawet trzypokojowe mieszkanie mogłoby ich nie pomieścić. Wygrywał z nimi największe wyścigi świata, ale zawsze podkreślał, że wyjątkowe emocje spotykały go na polskich drogach.
Pierwszy raz wystartował w Tour de Pologne w 2011 r. Od tej pory, przez 15 lat, przyjeżdżał na domowe szosy aż 10 razy. – Nie mogę zagwarantować zwycięstw. Ale mogę obiecać, że jak Majka będzie w Tour de Pologne, to zawsze będzie show i zabawa – powiedział kiedyś.
– Nigdy nie przeżyłem czegoś takiego jak w 2014 roku na Tour de Pologne – mówił z kolei w 2014 r., kilka miesięcy po zwycięstwie w wyścigu. – Kibice na każdym metrze trasy, krzyczący „Rafał”, „Majka”. Zawsze marzyłem o tym, by ścigać się na oczach bliskich i przyjaciół. A wygrać przed nimi to w ogóle nie do opisania.
W 2014 r. nie miał łatwego życia. Przyjechał do Polski jako wielka gwiazda, chwilę po występie w Tour de France, dzięki któremu poznał go cały kraj. 21 lat po Zenonie Jaskule wygrał etap w Alpach, a za chwilę dołożył jeden w Pirenejach. W Warszawie lądował z kaskiem króla gór – w czerwone grochy – przyczepionym do plecaka. Witało go kilka kamer i tłum dziennikarzy.
– Nie wiem, ile jeszcze jest paliwa w moich nogach. Ale postaram się, by w Tatrach też się kręciły – mrugał okiem.
Wyścig ruszał z Gdańska, a Majkę witały tłumy w koszulkach w czerwone grochy, wykrzykujących „Pchamy, pchamy!” – czyli słynne hasło Tomasza Jarońskiego i Krzysztofa Wyrzykowskiego z transmisji w Eurosporcie.

Polak rozdawał tysiące autografów i jechał rozsądnie, czekając na szansę w górach. Cały team Tinkoff-Saxo był zaprogramowany na jego sukces. Przed 5. etapem z Zakopanego do Strbskiego Plesa zaplanowali bardzo mocne tempo i atak Rafała na finiszowych metrach, a on tę strategię zrealizował w stu procentach. Polski kolarz znów wygrał w Tour de Pologne, po aż 11 latach oczekiwania. Kibice byli wniebowzięci, a o sukcesie Majki pisano na okładkach gazet.
Dzień później „rzucił bombę” w Bukowinie i dołożył drugie zwycięstwo. A po kolejnych 24 godzinach cieszył się z sukcesy w klasyfikacji generalnej, pierwszego polskiego w erze World Tour.
– Mam niesamowitą satysfakcję. Zbudowaliśmy w Polsce piękny teatr, na którym występowali najlepsi aktorzy z całego świata. To ogromna radość, że na deski tego teatru zaczęli też wchodzić polscy kolarze, że mieli, gdzie się pokazać. I w końcu nadszedł dzień, gdy grają pierwszoplanowe role – cieszył się Czesław Lang.
Majka po tym zwycięstwie nie zapomniał o Tour de Pologne. W zasadzie wracał na polskie szosy zawsze, o ile tylko pozwalał na to plan startów, nie było w nim igrzysk olimpijskich, albo połączenia Tour de France plus Vuelta Espana. W hołdzie dla Rafała organizator poprowadził kilka razy trasę przez jego rodzinne Zegartowice. A tam peleton witał pierwszy trener Zbigniew Klęk i jego wychowankowie z klubu Krakus Swoszowice.
Z czasem wyścig zamienił się w rodzinny festiwal państwa Majków. Na podium z kolarzem wchodziła najpierw córka Maja, a później także synek Oliwier. Wszystkiemu z boku przyglądała się żona Magda.
– To jest dla mnie wyjątkowe miejsce i trudno mi się z nim żegnać – mówił kilka miesięcy temu na mecie w Wieliczce Majka po obejrzeniu specjalnie przygotowanego dla niego filmu. – I na pewno nie widzimy się po raz ostatni. Będę tu zawsze wracał z radością, tylko już nie na rowerze.
Polscy kibice z pewnością nie zapomną o Rafale i jego waleczności. W jakiejkolwiek roli nie wróci, zawsze usłyszy: „Pchamy, pchamy!”.

Artykuł Rafał Majka, czyli wyjątkowy aktor teatru Tour de Pologne pochodzi z serwisu Tour de Pologne.

Wybitny polski kolarz, medalista igrzysk olimpijskich i zwycięzca klasyfikacji generalnej Tour de Pologne UCI World Tour — Rafał Majka — zakończy karierę w najbliższą sobotę. Ostatnim startem popularnego „Zgreda” będzie włoski monument Il Lombardia.

Przez lata dawał polskim kibicom wielką radość swoją jazdą — zarówno w kraju, jak i w najważniejszych, zagranicznych wyścigach. Wygrał klasyfikację generalną Tour de Pologne UCI World Tour i 3 etapy polskiego wyścigu, dwukrotnie zostawał najlepszym góralem Tour de France, gdzie również triumfował na 3 odcinkach. W swoim dorobku ma brązowy medal igrzysk olimpijskich w Rio de Janeiro, 3. miejsce w Vuelta a Espana i czołowe miejsca w klasyfikacji generalnej innych wielkich tourów.

Mowa o Rafale Majce, jednym z najlepszych polskich kolarzy w historii, dla którego jest to ostatni sezon w karierze. Przez kilkanaście lat w międzynarodowym peletonie UCI World Tour wyrobił sobie markę jednego z najlepszych górali, a w ostatnich sezonach pełnił rolę ekskluzywnego pomocnika.

Decyzję o zakończeniu kariery Polak ogłosił kilka dni przed rozpoczęciem 82. Tour de Pologne UCI World Tour. – Tour de Pologne to dla mnie wyjątkowy wyścig – wygrałem go w 2014 roku, teraz wracamy do Bukowiny i znów chcę poczuć tę atmosferę. Chcę zakończyć karierę na topie, będąc w formie. Żeby moje nogi zapamiętały, że byłem z przodu, miałem moc i czerpałem z tego radość – mówił przed startem.

Jak powiedział, tak zrobił. Mimo że nie walczył o indywidualne zwycięstwo, przyczynił się do triumfu Brandona McNulty’ego, a jego ekipa UAE Team Emirates-XRG była pierwsza w klasyfikacji drużynowej. – To był piękny wyścig i cieszę się, że mogliśmy wygrać go jako drużyna. Od dwóch lat wiedziałem, że ten sezon będzie moim ostatnim – chciałem zakończyć karierę na szczycie, wciąż będąc w świetnej formie – komentował Polak, który kilka miesięcy wcześniej po raz drugi w karierze zdobył tytuł mistrza Polski w wyścigu ze startu wspólnego.

Teraz przed Rafałem Majką ostatni wyścig w karierze – sobotni monument Il Lombardia, gdzie stanie na starcie u boku Tadeja Pogacara. Z włoskimi trasami Polak ma bardzo dobre wspomnienia – w 2013 roku stanął na najniższym stopniu podium Il Lombardii.

Rafał, dziękujemy za wielkie emocje! Do zobaczenia!

Artykuł Rafał, dziękujemy! pochodzi z serwisu Tour de Pologne.

Jestem dumny z naszej współpracy i tej nagrody, która potwierdza, że nasza praca ma sens – mówi Czesław Lang, który w Kołobrzegu został nagrodzony za wieloletnie zaangażowanie w działania Polskiej Organizacji Turystycznej.

W Kołobrzegu odbywa się Kongres „Turystyka Przyszłości”, czyli największa ogólnopolska konferencja branży turystycznej, w której uczestniczyli politycy, władze samorządowe, ludzie nauki, biznesu i oczywiście przedstawiciele branży turystycznej. W ramach Kongresu świętowano także 25-lecie Polskiej Organizacji Turystycznej, a gościem specjalnym był Minister Sportu i Turystyki Jakub Rutnicki.

POT z okazji swojego święta przyznał 25 wyróżnień. Jedno z nich trafiło do Czesława Langa. – W pierwszej kolejności chciałbym złożyć gratulacje i podziękowania dla pana Rafała Szmytke, prezesa Polskiej Organizacji Turystycznej. Szanuję, doceniam i podziwiam pracę pana prezesa i jej efekty. Współpracujemy razem z POT od wielu lat i cieszę się, że tak dobrze się rozumiemy. POT jest obecny przy Tour de Pologne, który stał się wizytówką naszego kraju. Razem pokazujemy piękne zakątki Polski. Wielogodzinne transmisje z naszego wyścigu trafią do 65 krajów na wielu kontynentach, a sam Tour de Pologne należy do elitarnego cyklu UCI World Tour, w którym są tylko największe imprezy kolarskie świata, a to oznacza, że pokazujemy Polskę w towarzystwie sportowców na najwyższym światowym poziomie. To wartość promocyjna nie do przecenienia. POT od lat rozumie, jaką szansę daje nasz wyścig. Bardzo często powtarzam, że nasi wieloletni partnerzy, to tak naprawdę rodzina Tour de Pologne i to prawda. Nagroda, którą otrzymałem, potwierdza, że nasze działanie i spojrzenie na szansę promocji poprzez sport się sprawdza i przynosi efekty – mówi Czesław Lang.

Zdaniem wicemistrza olimpijskiego z Moskwy Polska zasługuje na jak najlepszą promocję w świecie. – Rozwijamy się jako kraj, mamy piękną naturę w każdym zakątku Polski. Znam efekty pracy POT i wiem, ile dobrego robią dla Polski. Sam jako organizator wyścigu w naszym kraju podróżuję po kraju od wielu lat i wiem, jak bardzo się zmienia. Cieszę się, że POT potrafi to pokazać ludziom na całym świecie – dodał Czesław Lang.

Artykuł Czesław Lang z nagrodą Polskiej Organizacji Turystycznej pochodzi z serwisu Tour de Pologne.

Tour de Pologne to jedno z największych wydarzeń sportowych w Polsce, które co roku gromadzi tysiące kibiców i zwraca uwagę mediów z całego świata. Wymaga ono perfekcyjnej organizacji oraz zapewnienia bezpieczeństwa zarówno zawodnikom, jak i wszystkim uczestnikom ruchu drogowego. W tegorocznej edycji wyścigu organizatorzy zdecydowali się mianować Partnerami Bezpieczeństwa Drogowego system Yanosik, eksperta w zakresie ruchu drogowego i nowoczesnych technologii wspierających bezpieczeństwo na trasie oraz markę notiOne, która specjalizuje się w lokalizatorach GPS monitorujących w czasie rzeczywistym.

Misja

Dzięki swoim rozwiązaniom Yanosik wspierał bezpieczeństwo drogowe organizatorów, kibiców oraz innych podmiotów pośrednio zaangażowanych w wydarzenie. Było to możliwe dzięki systemowi Yanosik, z którego korzysta już ponad 5 milionów użytkowników. Połączenie innowacyjnych urządzeń i aplikacji z aktywną społecznością, wymieniającą się informacjami o sytuacji na drogach, przyczyniało się do zachowania płynności i bezpieczeństwa ruchu podczas całego wyścigu.

Marka notiOne, która tworzy lokalizatory GPS i Bluetooth, pomagające odnaleźć zgubione rzeczy, zwierzęta czy pojazdy, wsparła organizatorów nowoczesnymi lokalizatorami, które umożliwiły wzmocnienie logistyki podczas wyścigu.

Narzędzia

Marka wyposażyła organizatorów wydarzenia w urządzenia pokładowe oraz wykorzystała bezpłatną aplikację mobilną Yanosik.

Do realizacji dodatkowych działań komunikacyjnych Yanosik wykorzystał także własne kanały social media oraz narzędzia marketingowe, m.in. system powiadomień push i newsletter.

Na trasie wyścigu użyto także materiałów wizerunkowych w postaci balonów oraz tablic z logo marki.

Marka notiOne wyposażyła flotę pojazdów technicznych i medycznych w lokalizatory notiOne GPS PLUS. W ponad 20 samochodach wdrożono system monitorowania, co umożliwiało śledzenie ich pozycji w czasie rzeczywistym.

Realizacja zadania

Jeszcze przed rozpoczęciem wyścigu Tour de Pologne, Yanosik informował kierowców o wydarzeniu za pomocą powiadomień push i banerów w aplikacji, mailingów, postów w kanałach social media (Facebook, Instagram oraz LinkedIn, TikTok) oraz wpisem na blogu. Komunikat o współpracy został także wysłany do przedstawicieli mediów.

W trakcie 82. Tour de Pologne przekazane organizatorom urządzenia Yanosik ostrzegały o potencjalnych zagrożeniach drogowych, co wspierało bieżące reagowanie na nieprzewidziane sytuacje, które mogłyby zakłócić trasę peletonu. Kierowcy poruszający się w rejonie wyścigu otrzymywali w aplikacji Yanosik targetowane powiadomienia push o aktualnych utrudnieniach i zamkniętych odcinkach dróg. Kibice z kolei, korzystając z nawigacji, mogli na bieżąco sprawdzać lokalizacje kluczowych punktów wyścigu, takich jak start czy linia mety. Co istotne, każdy użytkownik systemu Yanosik miał możliwość zgłaszania napotkanych na trasie utrudnień, prac drogowych, kontroli policji czy zdarzeń drogowych, wspierając tym samym innych uczestników ruchu. Yanosik w każdym dniu wyścigu przypominał swojej społeczności w kanałach social media o wydarzeniu i potencjalnych utrudnieniach, zachęcając do bieżącego korzystania z aplikacji oraz relacjonując wybrane dni wyścigu.

Dodatkowo, dla fanów kolarstwa, marka przygotowała limitowaną edycję urządzenia Yanosik RS, które wyróżnia się unikatowym ekranem startowym oraz opakowaniem nawiązującym do 82. edycji Tour de Pologne. Sprzedaż urządzenia rozpoczęła się w połowie sierpnia 2025 roku.

Realizacja zadania przez notiOne

Podczas 82. Tour de Pologne notiOne aktywnie komunikował swoją obecność, wykorzystując własne kanały – media społecznościowe, stronę internetową, aplikację oraz newsletter. Dzięki temu, informacje o udziale marki w wydarzeniu mogły dotarzeć do szerokiego grona użytkowników.

Lokalizatory notiOne, przekazane do samochodów technicznych i medycznych, dostarczały dane z dokładnością do 2,5 metra i w odstępach co 10 sekund. Wszystkie pojazdy organizatorów były widoczne na jednej mapie, co  usprawniało koordynację działań podczas wyścigu.

Każdy pojazd wspierany przez notiOne w trakcie całego wydarzenia pokonał łącznie około 1340 kilometrów, czyli o 12% więcej niż liczyła sama trasa 82. Tour de Pologne. Wynika to ze specyfiki ich pracy: auta techniczne i medyczne często poruszają się na końcu peletonu, podjeżdżają do zawodników, a następnie wracają na swoje pozycje. Dzięki lokalizatorom notiOne możliwe było bieżące śledzenie ich pozycji w aplikacji mobilnej, co wspierało logistykę i bezpieczeństwo całego wydarzenia.

Współpraca w liczbach

Podczas Tour de Pologne aplikacja Yanosik była wsparciem dla kierowców, którzy poruszali się w rejonach objętych wyścigiem. W trakcie całego wyścigu, we wszystkich gminach, przez które przebiegały trasy poszczególnych etapów, liczba unikalnych użytkowników systemu wzrosła średnio o 7,2% w porównaniu z tygodniem poprzedzającym wydarzenie. Kierowcy chętnie korzystali z aplikacji, aby na bieżąco otrzymywać informacje o ruchu i utrudnieniach.

Wraz ze wzrostem liczby użytkowników zwiększyła się również ich aktywność w systemie – podczas całego wyścigu odnotowano ponad 40% więcej zgłoszeń dotyczących obecności policji, blisko 14% więcej zgłoszeń o potencjalnych zagrożeniach oraz ponad 12% informacji związanych ze zdarzeniami drogowymi.

Już w I etapie w gminach, przez które przebiegał prawie 200-kilometrowy odcinek z Wrocławia do Legnicy, liczba użytkowników aplikacji wzrosła o ponad 4%. W tym samym czasie aktywność uczestników systemu wyraźnie się zwiększyła – pojawiło się o 20% więcej zgłoszeń o patrolach policji, o 26,7% więcej informacji o potencjalnych zagrożeniach oraz o 8% więcej sygnałów o zdarzeniach drogowych.

Etap II, w rejonie Karpacza, przyniósł jeszcze większe zainteresowanie – liczba użytkowników zwiększyła się o 9%, liczba zgłoszeń zdarzeń drogowych i potencjalnych zagrożeń wzrosła o 100%, a kontroli policji – o 90% względem poprzedniego tygodnia.

Podczas III etapu, przebiegającego przez powiat wałbrzyski, liczba użytkowników nieznacznie spadła (-1%), jednak dynamika zgłoszeń była wyraźna – zgłoszenia dotyczące zdarzeń drogowych pojawiały się trzykrotnie częściej, a te o potencjalnych zagrożeniach dwukrotnie częściej niż w poprzednim tygodniu.

Na IV etapie, na trasie z Rybnika do Cieszyna (201,4 km), odnotowano 2% wzrost liczby użytkowników i jednocześnie ponad 8% więcej zgłoszeń zdarzeń drogowych oraz blisko 5% więcej w odniesieniu do prac drogowych.

Podczas V etapu, w okolicy 206-kilometrowej trasy z Katowic do Zakopanego, liczba użytkowników wzrosła o 6%. W tym czasie kierowcy w systemie Yanosik przekazali o 15% więcej informacji o zdarzeniach drogowych i o 138% więcej zgłoszeń kontroli policji.

Największą dynamikę zaobserwowano w trakcie VI etapu w Bukowinie Tatrzańskiej (147,5 km). Ze względu na fakt, że wyścig odbywał się w sobotę, liczba użytkowników wzrosła aż o 42%. Wraz ze wzrostem liczby użytkowników zwiększyła się również ich aktywność: liczba zaobserwowanych patroli policji wzrosła o 425%, a aktywność użytkowników Yanosika zaowocowała stuprocentowym zwiększeniem zgłoszeń prac drogowych.

W ostatnim dniu, podczas finałowego etapu w Kopalni Soli „Wieliczka” pod Krakowem, liczba użytkowników aplikacji wzrosła o 11%. W tym czasie kierowcy zgłosili o 133,3% więcej potencjalnych zagrożeń oraz prawie 18% więcej prac drogowych.

Dzięki wsparciu Yanosik i notiOne organizatorzy 82. Tour de Pologne zyskali realne wsparcie we wzmocnieniu poziomu bezpieczeństwa drogowego uczestników, gości i osób nieuczestniczących bezpośrednio w wydarzeniu. Zespół monitorujący przebieg wyścigu, mając do dyspozycji urządzenia Yanosik i lokalizatory notiOne, otrzymywał aktualne informacje zarówno o lokalizacji pojazdów technicznych i medycznych, a także o utrudnieniach, co wspierało sprawne podejmowanie działań. Z kolei, kierowcy i mieszkańcy miejscowości objętych organizacją imprezy, dzięki bieżącym komunikatom w nawigacji Yanosik, mieli możliwość omijania utrudnień i zamkniętych odcinków dróg, co wspierało zachowanie płynności ruchu.

Materiał sponsorowany powstał we współpracy z marką Yanosik i notiOne. Dane przedstawione w tekście pochodzą od Partnerów.

Artykuł Yanosik i notiOne Partnerami Bezpieczeństwa Drogowego 82. Tour de Pologne – case study pochodzi z serwisu Tour de Pologne.