Nowe przepisy UCI dotyczące bezpieczeństwa potwierdzają kierunek Tour de Pologne. „Poszliśmy o krok do przodu”

Podczas posiedzenia Komitetu Zarządzającego Międzynarodowej Unii Kolarskiej (UCI), które odbyło się w trakcie szosowych mistrzostw świata w Rwandzie, zaprezentowano najnowsze zmiany w przepisach. Jedna z nich dotyczy ujednolicenia standardów barierek stosowanych przy zabezpieczeniu sprinterskich finiszów. To ważny krok w stronę zwiększenia bezpieczeństwa kolarzy – obszaru od lat bardzo ważnego dla Tour de Pologne.

Zgodnie z komunikatem prasowym UCI, opracowane specyfikacje mają określić wymagania dotyczące wymiarów, masy oraz środka ciężkości barier, a także ich kluczowej wytrzymałości. System mocowania będzie musiał być w stanie wytrzymać siłę uderzenia w razie kraksy, a specjalny protokół testowy pozwoli ocenić odporność barierek na uderzenia. Zarówno szczegółowa specyfikacja techniczna, jak i procedura testowa zostaną udostępnione organizatorom wyścigów oraz producentom w pierwszej połowie 2026 roku. Ostatnim etapem prac będzie opracowanie procesu certyfikacji, któremu będą musiały sprostać barierki stosowane na finiszach wyścigów.

Lang Team – organizator Tour de Pologne UCI WorldTour – już od pięciu lat konsekwentnie realizuje założenia, które dziś stają się podstawą nowych przepisów. Dzięki współpracy z belgijską firmą BOPLAN, liderem w dziedzinie systemów zabezpieczeń, polski wyścig korzysta z innowacyjnych, pochłaniających energię uderzenia barier i totemów, ulokowanych w newralgicznych miejscach. Charakterystyczne żółte ekrany BOPLAN od 5 edycji chronią kolarzy podczas sprinterskich końcówek.

– Podczas Tour de Pologne UCI WorldTour przywiązujemy szczególną wagę do zabezpieczenia trasy. Dbamy o to, by wszystko było zgodne z przepisami Międzynarodowej Unii Kolarskiej, która wymaga, by ostatnie 300 metrów po obu stronach szosy było wygrodzone bezpiecznymi barierkami. Między innymi z tego powodu współpracujemy z belgijską firmą BOPLAN, specjalizującą się w systemach zabezpieczeń. Logistycznie jest to spore przedsięwzięcie, ale poszliśmy krok do przodu i cieszymy się, że w ten sposób zwiększamy bezpieczeństwo zawodników – komentował Czesław Lang, Dyrektor Generalny Lang Tour de Pologne.

Tour de Pologne jest jedyną etapówką z kalendarza UCI WorldTour, która już od kilku lat stosuje systemy zabezpieczeń BOPLAN.